危化品运输GPS监控管理方案.doc

第 PAGE 9页 油品运输GPS监控管理 解 决 方 案 武汉长江通信产业集团股份有限公司 2009年11月 目录 TOC \o "1-3" \h \z 1. 前言 3 1.1需求分析 3 1.2需求特点 3 1. 3系统效益 3 2. 系统概述 4 2.1 系统设计原则 4 2.2 系统组成 5 2.2.1 系统的拓朴结构 5 2.2.2 各组成部分说明 5 2.3系统工作原理 9 3. 系统功能 10 3.1油品运输过程监控核心业务功能(部份功能定制)： 10 3.1.1特定地图、区域标注： 10 3.1.2车辆位置实时汇报 11 3.1.3违规停车报警、拍照和提醒： 12 3.1.4偏离线路报警、拍照和提醒： 12 3.1.5空车/重车状态发送： 15 3.1.6特定信息统计： 15 3.1.7特定车辆运行报表： 17 3.2通用系统功能： 18 3.2.1地图操作： 18 3.2.2定位监控： 19 3.2.3历史轨迹： 20 3.2.4调度管理： 21 3.2.5安防报警： 22 3.2.6远程控制： 23 3.2.7统计分析： 24 3.2.8资料管理： 25 3.2.9报表功能： 26 4、系统特点 27 1. 前言 1.1需求分析 经济的发展，社会的进步，人民生活水平的提高，对能源的需求越来越大，为油品运输行业发展创造了有利条件，尤其采用公路汽车运输近年来增长迅速，同时相应的安全管理难度也日益增大。运输过程中的监管盲区容易让部份司机违规偷油注水、给客户和公司的财产造成严重威胁。另外油品运输属于危险品运输，一旦出现交通事故对城镇、人群、河流的威胁越来越大，危险品运输的安全问题得到了越来越高的重视。城市每天多辆石油运输车辆在街上行驶，行驶的安全监控问题一直令运输单位和消防部门头痛。 为了适应油品运输的不断发展和道路交通安全的改善，油品运输车辆的现代化管理已提上议事日程，建立一个统一、高效、通畅、覆盖范围广、带有普遍性的车辆监控调度系统就显得非常有必要。而基于移动通信、GPS技术的发展使得建立这样的系统变成可能。利用高科技全面监控运输车辆，就能在电子地图上清晰、实时地了解车辆的位置、状态，运输全程监控车辆的安全，发现并记录每个驾驶员的违规操作,包括违规操作出油阀门、行车超速、中途无故停车、偏离路线等信息存储在中心数据库，并以报表的形式供管理人监督。 1.2需求特点 能为安全运输保障提供可靠手段。 对车辆运行路线和区域限制严格。 对违规停车、偏离线路等行为进行控制和语音提醒。 车载终端提供人机界面和支持图像采集，自动或人工输入车辆状态。 3系统效益 全程监控车辆、货物状况，人、货、车安全真正有保障 杜绝运输过程的偷换油行为、减少客户和公司经济损失 辅助事故分析，事故情况有备可查 统一车辆信息管理，提高管理信息化水平 提高事故响应速度，将事故的损失减小到最低限度。 2. 系统概述 2.1 系统设计原则 稳定性 ：要求系统能够24小时×7天不间断运行。 实用性 ：要求系统功能实用、简洁，针对不同客户开发不同功能专用软件模块，总监控中心要求达到监控五万辆车以上的容量。 先进性 ：系统建设与当今先进的通信、计算机网络发展技术相适应，符合总体规划和长远发展的需要。 成熟性 ：充分利用成熟（系统超过200个项目的实际应用、车载终端实际应用超过40000台，部份终端使用时间已超过4年）的技术与设备，确保系统的稳定运行。 可靠性 ：可靠地连续运行，设计从系统结构、设计方案、技术保障等方面综合考虑，使得系统稳定可靠，尽量减少故障的可能和影响面。为提高系统的处理能力和运行效率，各监控中心系统采取C/S模式，同时提供B/S模式供相关领导随时随地利用INTERNET即可进行管理和监控。 经济性 ：在保证满足技术要求的前提下，降低成本，做到性价比最好。 兼容性 ：兼容现有的和将要采用的显示终端设备，要求总系统、子系统相互进行数据访问，保证网络的可持续发展。 扩充性 ：考虑到业务在不断发展、变化，因此要求系统在结构、容量、通信和处理能力等方面具有扩充性和升级的能力。 开放性 ：整个内部网络传输采用标准得TCP/IP协议，客观上要求它必须具有良好的开放性，必须符合相关的工业标准，以充分保障系统与其他应用系统的无缝集成。系统提供开放式结构，易于与其他系统连接。 安全性 ：系统软件设计有可靠的权限检验机制，运输环境恶劣车辆终端可以选用三防型（防水、防尘、防爆）设计，确保终端终身安全使用，避免了因终端引发车辆安全隐患。 2.2 系统组成 2.2.1 系统的拓朴结构 GPS