日本汽车零部件新新企业对华直接投资结构分析.pdfVIP

84 日本汽车零部件企业 对华直接投资结构分析 刘 　家 　磊 　　内容摘要 　本文在对 日本丰田、本田和 日产三大汽车零部件企业对华直接投资的系列结构 、生产 和交易结构进行分析的基础上 , 探讨了日本汽车零部件企业对华直接投资新的变化趋势及其影响 。 关键词 　汽车零部件 　企业系列 　直接投资 近年来 , 日本汽车零部件企业对华直接投资已经成为推动 日本对华直接投资不断扩大的新的主导 力量 。日本汽车零部件企业对华直接投资的系列结构 、生产和交易结构的发展变化对我国汽车和零部 件产业发展具有重要影响 , 应引起我们关注 。 一 、日本汽车零部件企业对华直接投资结构 　　改革开放迄今 , 日本汽车零部件企业对华直接投资出现了两次高潮 。第一次高潮出现在上世纪 90年代中后期 , 为配合 日本汽车生产企业扩大对华直接投资 , 日本系列型和独立型零部件企业相继 进入中国。第二次高潮始于中国加入 W TO 前后 , 目前仍呈上升态势 。据统计 , 截止到 2005 年 4 月 , 日本汽车零部件企业对华直接投资累计项目达 298件 , 首次超过日本对美国汽车零部件直接投资项 目 ( ) ( ) 总数 288件 , 占同期日本汽车零部件企业对外直接投资累计项 目总数 1425件 的 206% 。 目前 , 日本汽车零部件企业对华直接投资已形成以丰田、本田和 日产三大汽车零部件企业为龙 头 , 以一 、二 、三次承包企业为主体的对华投资格局 。三大汽车零部件企业系列和独立型零部件企业 对华直接投资的基本情况如下 : 1丰田系列零部件企业 。投资区域以天津为中心 。据统计 , 目前丰田系列零部件企业对华投资 60余件 , 其中有 22件在天津 (占 37% ) 。丰田系列的日本电装 、爱信精机 、丰田合成和东海理化等 核心大企业分别建立了 4 ～6家投资企业或生产据点 。 2 本田系列零部件企业 。两轮车 (摩托 ) 先行 、四轮车 (小汽车 ) 跟进 , 本田先后与四川嘉陵 机械厂签署了摩托车技术转让协议 , 并建立了广州五羊摩托 、天津本田摩托车等多家合资企业 。1998 年广州本田投产前后 , 本田汽车对华投资重点从两轮车向四轮车转变 , 截至 2005 年 8 月 , 本田系列 零部件企业对华直接投资达 30余件 , 投资区域以广东省为中心 。其他投资项 目主要分布在上海 、重 庆 、四川等省市 。双栖型企业占较大比重 。据不完全统计 , 在本田汽车零部件对华投资企业中 , 双栖 型企业约占 30% , 特别是多家零部件核心大企业为双栖型企业 , 如昭和减振器 、本田制锁等 。 3 日产系列零部件企业 。与丰田、本田相比, 日产系列零部件企业对华投资项 目比较少 , 有康 奈可 、优喜雅等零部件系列核心骨干企业 。扩大对华投资规模后 , 投资区域主要分布在华南和华东地 区。在日产系列零部件企业对华投资的 20 余件项 目中 , 广州 、上海和江苏省分别 占 35% 、10%和 30% , 陕西 、四川 、河南各占 5% 。另外 , 日台合资企业和 日本在中国台湾独资企业 占较大比重 。在 日本汽车零部件企业对华直接投资结构分析 85 日产系列零部件对华投资企业中 , 投资方为 日台合资企业和 日本在中国台湾独资企业的占近 30% 。 选择这种投资经营方式的主要 目的是便于投资企业利用原有的经营经验 , 发