浅埋大断面软岩新新隧道施工影响下建筑物安全性控制的试验研究.pdf

第 28 卷 第 1 期 岩石力学与工程学报 Vol.28 No.1 2009 年 1 月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering Jan. ，2009 浅埋大断面软岩隧道施工影响下建筑物 安全性控制的试验研究 张顶立，李鹏飞，侯艳娟，骆建军 (北京交通大学 隧道及地下工程教育部工程研究中心，北京 100044) 摘要：厦门机场路一期工程在大跨、浅埋及复杂地质等工程条件下穿越地表密集的建筑物群，受隧道施工影响的 建筑物多达 90 余栋。在隧道施工过程中，既要保证新建隧道结构的安全，同时还要保证地表既有结构的安全，而 后者显得更加重要。隧道施工面临着全风化花岗岩遇水软化、隧道结构整体沉降、地层大变形、建筑物差异沉降 及裂缝控制等诸多难题。在对该工程特点和控制方案系统分析的基础上，为保证控制方案的可靠性，对拟拆迁的 # # 104 和 105 楼房进行试验研究，通过施工过程的注浆抬升和变形监测结果，论述地层沉降、建筑物沉降及裂缝产 生、发展随隧道开挖的变化规律，并提出优化洞内施工与地面注浆抬升建筑物相结合方案，控制围岩大变形和有 效保护建筑物的工程措施。试验数据表明，将核心控制指标—建筑物差异沉降量控制在 20 mm 以内可保证建筑物 的安全；地表注浆与洞内注浆相结合可实现对建筑物的抬升，并有效地减小建筑物的差异沉降并控制裂缝的发展。 研究结果为机场路隧道后续穿越重点建筑物的施工提供了技术支撑和安全保障，也为今后类似工程的设计、施工 和研究提供了有益的借鉴和参考。 关键词：隧道工程；浅埋大跨隧道；变形机制；建筑物沉降；差异沉降；工程控制 中图分类号：U 45 文献标识码：A 文章编号：1000 –6915(2009)01 –0095 –08 EXPERIMENTAL STUDY ON SAFETY CONTROL OF BUILDINGS DURING CONSTRUCTION OF SHALLOW-BURIED SOFT ROCK TUNNEL WITH LARGE-SECTION ZHANG Dingli ，LI Pengfei ，HOU Yanjuan ，LUO Jianjun (Engineering Research Center of Tunnel and Underground Engineering ，Ministry of Education ， Beijing Jiaotong University ，Beijing 100044，China) Abstract ：The first-stage project of Xiamen Airport Road contains large-section tunnel with span of 34 m in shallow depth，which passes through the bottom of more than 90 existing buildings. During its excavation process ，the safety of the tunnel itself must be guaranteed ，while more attentions should be paid to the safety of the existing buildings. As to this tunnel construction，it is faced with many technical difficult