长大公路隧道通风斜井地下风机房洞室瓦斯地层施工技术.doc

PAGE PAGE 1 长大公路隧道通风斜井地下风机房洞室瓦斯地层施工技术 摘 要：白云隧道地下风机房穿越煤系地层，施工中所有平巷均存在瓦斯。介绍了白云隧道通风斜井地下风机房洞室在瓦斯地层中施工所采取的综合治理措施：超前预注浆防护、加强初支、改进通风、实施瓦斯监测等，施工经验可供同类工程参考。 关键词：瓦斯隧道；施工监测；通风斜井地下风机房洞室；超前预注浆；初期支护 1 工程概况 白云隧道是一座长大公路隧道，设计为上下行分离双洞四车道高速公路隧道，左、右线隧道长度分别为7 097.897 m和7 120 m，位于重庆市武隆县与水江镇之间，是渝湘高速公路的重、难点工程。隧道运营通风采用斜井分段式通风，左、右线各设一座斜井，斜井倾角23°，长度分别为1 024.49 m和1 056.26 m。斜井下面的地下风机房设在隧道中部，纵向长度121 m，横向最大联接长度150 m。地下风机房内布置有送风道、排风道、联络风道、运输通道、人行通道、设备房等洞室，其中送、排风道的最大开挖跨径18.56 m、设备房的最大开挖高度13.38 m，两个风机房建筑净面积分别为4 222 m2和4 342 m2。风机房洞室平面布置见图1。 白云隧道地下风机房所处地层为二叠系吴家坪组P2W煤系地层，围岩岩性为硅质灰岩、粉砂质泥、页岩、炭质页岩的不等厚互层，炭质页岩中夹有几层煤线和薄煤层，煤层厚度38～45 cm，风机房外围岩岩体完整性较差，岩层间的结合也较差，并且风机房平巷与地层小角度相交，顺地层走向延伸，开挖过程中拱顶易坍塌。平巷围岩类别为Ⅳ类，局部薄层状夹煤层的炭质页岩段为Ⅲ类。 2008年5月26日，当左线风机房排风道横向开挖至55 m时，爆破后岩堆发生燃烧现象，掌子面拱腰部位见一条煤系夹层，厚度38～45 cm，产状N112°E∠29°，掌子面瓦斯气体检测最大浓度达到4.5%，底板积水中多处冒泡，并伴有咕噜咕噜的响声。同时左线送风道掌子面（横向开挖长度58 m）超前探孔内检测出瓦斯气体，浓度达到3.8%，左拱脚见一片10 m2左右的炭质页岩破碎带，部分已经做好的锚网支护开裂剥落。2008年6月8日上午9点左右，右线风机房排风道掌子面施作超前探孔时,右拱脚的一个探孔内突然涌出一股较浓气体，伴有较强的响声，有腐臭味，经现场检测，炮孔内瓦斯气体浓度超过10％，掌子面经通风稀释后，瓦斯浓度降至0.4%。 图1 地下风机房洞室平面布置图 PAGE PAGE 6 2008年6月8日晚上22点左右，左线风机房送风道掌子面拱部爆破除欠时，拱顶偏左侧一炮孔发生气体爆燃，燃烧持续了11个多h。现场进行喷水降温，在风机持续运转的情况下，瓦斯浓度降至0.7 %。 风机房洞室施工中发现瓦斯以后，立即安排了对瓦斯的连续监测，加强了通风，编制了瓦斯隧道施工组织设计，制订了瓦斯隧道施工的综合处治措施和应急抢救预案，风机房洞室马上按照《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002）的要求组织施工。 2 地下风机房洞室瓦斯地层中施工综合治理措施 由于地下风机房处在煤系地层中，洞室密集，围岩破碎，开挖后二次衬砌不能及时跟进，瓦斯会从围岩裂隙中泄出，施工过程中必须对瓦斯进行处治才能保证施工安全。隧道运营期间风机房内要有工作人员常驻，加上洞中有很多电气设备和电线路，所以地下风机房内也不能有瓦斯存在，必须用二次衬砌和二次衬砌背后注浆封闭有瓦斯泄出的围岩。为保证施工和运营期间的安全，必须从以下三个方面进行综合治理：超前预注浆防护、加强初支、瓦斯处治。 2.1 超前预注浆防护措施 超前预注浆防护措施包括全断面周边预注浆超前防护和局部径向后注浆支护两项。 2.1.1 全断面周边预注浆超前防护 左右线风机房送、排风洞室Ⅲ、Ⅳ型交叉口和B1-B2型衬砌段断面跨度大、围岩破碎、岩层间结合力差，泄出的瓦斯气体浓度较高。采用全断面周边预注水泥-水玻璃双液浆进行超前防护，对大断面的破碎围岩进行加固，不但可以避免洞室变形坍塌和坍塌引起的瓦斯突出，还可以封闭围岩中的裂隙，阻滞瓦斯气体向洞内渗入。 在预注浆前，先施作30m的超前钻孔进行地质探测和瓦斯气体检测，这样不但能查明瓦斯气体的出露情况,同时超前钻孔还能提前释放掌子面前方的瓦斯气体。 超前预注浆范围为隧道洞室开挖线以外6 m，注浆段长度为30 m，全断面共布钻孔73个，分3环实施，长度分别为31 m、21 m、11 m。 注浆孔沿隧道中轴线呈伞状布置，浆液扩散半径为2 m，钻孔底间距不大于 3 m，开孔直径Φ115 mm，终孔直径Φ75 mm。 注浆材料为水泥-水玻璃双液浆，浆液浓度为：C︰S（体积比）=1︰(0.6～1.0)，水泥浆水灰比（0.8～1）︰1，水玻璃模数2.6～2.8，水玻璃浓度35Be，注