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火车站紧急报警与应急管理指挥系统 火车站 紧急报警与应急管理指挥系统设计方案 深圳市赛邦特通信科技有限公司 - 1 -火车站紧急报警与应急管理指挥系统 第一节 火车站概述 火车站是从事铁路客、货运输业务和列车作业的处所。铁路运输部门的基层单位。 火车站按作业性质分为客运站、货运站和客货功能兼备的客货运站 种。 客运站功能主要是从事客运业务和客车行车与整备作业。根据需要设置若干到发线和 站台,以及客运站房。在大型客车站还配备有检修和清洗列车等作业的整备场。 货运站功能主要是从事货运业务,包括货物承运、装卸作业和货物列车的到发作业。 根据需要设置若干到发线、编组线和货物库场、库房等设施。 客货运站是同时从事客运与货运的车站。客运站与货运站的布置形式基本分两 种:一是通过式的客、货运站,其正线和到发线是贯通的,客运站房和货运库场布置 在铁路的一侧;二是尽头式客、货运站,其到发线是尽头式的,客运站房和库场设于 到发线的终端或一侧。 进行技术作业的编组站专门从事列车的编组和解体,以及车辆与列车的其他技术 性作业。配备有机务段和车辆段、到发线、调车线、牵出线和驼峰等设施。 区段站则设于牵引区段分界处的车站,主要从事列车技术检查、机车的换挂、区段零 担摘挂列车和小运转列车的改编等作业,配备有机车段、车辆段,以及到发线、调车 - 2 -火车站紧急报警与应急管理指挥系统 线和牵出线等设施。 中间站主要从事单线铁路列车的会让和双线铁路的越行作业,配备有到发 线、货物线和牵出线等主要设施。铁路车站发展趋势是作业集中化,设备、设 施现代化和操作自动化。 随着治安形势的日益严峻,火车站的安全已引起政府有关部门的高度关注。所以 视频监控系统就应运而生,目前火车站监控系统主要对车站广场、候车厅、安检通道 等部位为图像信息采集点,通过前端摄像机采集图像,并通过图象压缩以及网络传输 至各服务部和控制指挥中心,完成了由各车站广场、候车厅服务中心和控制指挥中心 的监控综合系统。 按照人类感观系统来讲,火车站的监控系统只是提供了图像的监控,只提供了 看,缺少了 听 与 说,正与一句广告词说的那样 没有声音,再好的戏也出 不来!。只有 看 听 说 三项合在一起才能达到最佳的组合,才是最真实的生 活。因此,我们需要设立火车站紧急报警与应急管理系统求助站系统。 本系统可实现火车站分控中心和所属车站广场、候车厅周围所有求助点之间的紧 急求助、报警、可视对讲、广播;也能实现与本条线控制指挥中心系统联动,实现事 件的实时传达、告知、报警,以使事件能够在最短的时间内得到处理,备案,并且实 现与城市总控中心,可视对讲和广播等。 本系统可极大地提高处理突发事件的工作效率,提高办事效率,赢得人民群众的 极大信任,树立高大的公众形象。 第二节系统设计标准及依据 《应急声系统》GB/T16851-1997; 《安全防范系统通用图形符号》GA/T 74-2000; 《安全防范工程程序与要求》GA/T75-1994; 《安全防范系统验收规则》GA308-2001; 《报警图像信号有线传输装置》GB/T1677-1996; 《安全防盗报警设备安全要求和试验方法》GB16796-1997; 《防盗报警控制器通用技术条件》GB12663-2001; 《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》CECS72:97 - 3 -火车站紧急报警与应急管理指挥系统 第三节系统设计原则 结合本公司近几年积累的公共领域紧急求助及应急管理指挥系统的设计及施工 经验,以及对招标书的理解和现场的勘察,我们将本次设计的总体原则定为以下几点:合法性 方案设计和图纸符合国家、行业的有关规定和公安部门有关安全技术防范要求;实用性 系统设计必须符合火车站建设的工作要求和工作流程,系统操作应简单、方便, 适合工作人员和值班干警。利用现代通信技术,实现了控制中心与群众、工作人员和 值班干警之间的通信报警和集中控制;在控制上利用网络技术,实现整个对整个系统 的控制和通信,降低了系统成本,便于工程的布线安装。根据我公司对火车站建设领 域工作的理解,运用系统工程的思想对紧急求助和应急管理指挥系统进行科学论证, 统一规划、优化设计。可靠性 系统设计、设备选型、调试、安装等环节都将严格贯彻质量条例,完全符合标书 和国家、行业的有关标准及公安部门有关安全技术防范要求。全部所采用设备均需经 公安部门的产品质量认定,并提供认定证书;先进性 在本次设计中,我们以多种成熟、先进的技术为基础,如网络技术、多媒体技术、 视音频技术、数字录音录像技术、自动控制技术等,对整个系统进行合理的架构。所 选产品都是在国内外工程建设中被广泛采用的产品,具有相关部门的资格认证。系统 设计在满足功能的前提下,不