箱梁模板设计详解.pdfVIP

一、工程概况 沈客运专线是我国第一条按 200Km/h 行车速度设计的新建 铁路，其客车最大时速可达 250Km/h 以上，是我国铁路建设史 上的标志性工程。中铁大桥局谷城桥梁厂承担了该线上月牙河 特大桥的 319 孔箱梁的制造任务。其中 24m 双线箱梁 309 孔， 20m 双线箱梁 10 孔。 秦沈客运专线后张法双线箱梁是我国首次在铁路上采用大 截面、大体积结构。因此，针对后张法双线箱梁，铁道部制定 了《预制后张法预应力混凝土简支梁技术条件》、《桥梁制造 与架设施工技术细则》、《秦沈客运专线桥梁工程质量检验评 定标准》及《预制后张法预应力混凝土简支梁静载试验方法及 评定标准》等。这些标准和规范与原 T 梁箱比，具有设计和制 造标准新，科技含量高，吊梁、运梁、存梁的精度要求高，检 验验收标准严等特点。 因此，对箱梁模板的设计， 制造与安装， 提出了较高的要求。 二、 24 米箱梁的主要技术参数 秦沈客运专线 24m 双线后张法预应力混凝土单箱简支梁， 为