行星齿轮机构动力传递.pptVIP

1、一组行星齿轮机构 1）齿圈固定，中心轮输入，行星架输出。 3）中心轮固定，齿圈输入，行星架输出。 5）行星架固定，中心轮输入，齿圈输出。 辛普森式行星齿轮机构啮合形式 2、丰田花冠A130L型自动变速器（是典型的三档辛氏行星齿轮变速器） 宝来01M自动变速器1档 宝来01M自动变速器2档 宝来01M自动变速器3档 宝来01M自动变速器4档 宝来01M自动变速器R档 Clutch WK F0 PUMP ONE WAY Clutch F B2 B1 K3 K2 K1 Clutch Clutch Clutch ONE WAY Clutch BRAKE BRAKE 3档：小中心轮输入动力(离合器)，行星架输入动力(离合器)， 直接档。 Clutch WK F0 PUMP ONE WAY Clutch F B2 B1 K3 K2 K1 Clutch Clutch Clutch ONE WAY Clutch BRAKE BRAKE 4档：行星架输入动力(离合器)，大中心轮固定(制动器)，超速档。 * 多数自动变速器是采用多组行星齿轮机构提供不同的传动比。通过换挡执行机构，即离合器和制动器进行传动比控制。 行星齿轮变速机构 自动变速器的齿轮变速机构 行星齿轮变速机构 结构 1：齿圈 2：行星齿轮 3：行星架 4：中心轮 一组行星齿轮机构是由一个中心轮、一个带有两个和多个行星齿轮的行星架和一个齿圈组成的。 设中心轮、齿圈和行星架的转速分别为n1、n2和n3，齿数分别为z1、z2，一组行星齿轮机构的运动规律为： 行星齿轮机构工作时将中心轮、齿圈和行星架这三者中的任一元件作为主动件，使其与输入轴联结，将另一元件作为被动件与输出轴联结，再将第三个元件加以约束制动。这样整个行星齿轮机构即以一定的传动比传递动力。 2）齿圈固定，行星架输入，中心轮输出。 4）中心轮固定，行星架输入，齿圈输出。 6）行星架固定，齿圈输入，中心轮输出。 7）直接传动 若三元件中的任两元件被连接在一起，则第三元件必然与这两者以相同的转速、相同的方向转动，成为直接档。 8）自由转动 若所有元件均不受约束，则行星齿轮机构不能有效传输动力，成为空挡。 2、组合式行星齿轮系统机构 一组行星齿轮机构只能满足汽车所需的一个合适的传动比。为了增加有用的传动比的数目，要使用两组或多组行星齿轮机构的组合，用以满足汽车行驶需要的多个传动比。常见的组合式行星齿轮机构有两种，即辛普森式和拉维娜式。 二组行星齿轮机构的二个太阳轮固接在一起，是辛普森式行星齿轮机构。 二组行星齿轮机构中，有一组行星齿轮机构有两个行星轮，二组行星齿轮共用一个齿圈，是拉威娜式行星齿轮机构。 （1）辛普森行星齿轮系统 辛普森式行星齿轮机构由4个独立的元件组成：前齿圈、前后太阳轮组件、后行星架、前行星架和后齿圈组件。 辛普森式行星齿轮机构是二组行星齿轮机构，能提供三个前进挡和一个倒挡。 组成：二组行星齿轮机构的组合。 特征：二组行星齿轮机构的二个中心轮固接在一起，二个中心轮同齿数或不同齿数。一个行星架与另一个组行星齿轮机构的齿圈结合在一起形成输出。 3档辛氏变速机构 辛氏行星齿轮机构 1档：前齿圈输入动力，后行星架固定。 2档：前齿圈输入动力，中心轮固定。 3档：直接档，前齿圈输入动力，中心轮输入动力。 空档：前齿圈切断动力，中心轮切断动力。 倒档：中心轮输入动力，后行星架固定。 3档辛氏变速机构 （2）拉维娜行星齿轮系统 结构特点：二组行星齿轮机构共用一个行星架和一个齿圈。由小太阳轮、短行星轮、长行星轮、行星架及齿圈等组成。 拉维娜式行星齿轮机构啮合形式 3档拉氏变速机构 组成：二组行星齿轮机构的组合。 特征：二组行星齿轮机构共用一个齿圈，齿圈为输出件，二组行星齿轮机构共用一个行星架，一组行星齿轮机构为单行星齿轮，另一组行星齿轮机构为双行星齿轮。 拉氏行星齿轮机构 1档：小中心轮输入动力，行星架固定。 2档：小中心轮输入动力，大中心轮固定。 3档：直接档，小中心轮输入动力，大中心轮输入动力。 空档：小中心轮切断动力，大中心轮切断动力。 倒档：大中心轮输入动力，行星架固定。 3档拉氏变速机构 3. 4档行星齿轮机构的示例 （1）三组行星齿轮机构的4档辛氏变速机构 由二级变速机构组成。第一变速机构是一组行星齿轮机构，可输出二个传动比。第二变速机构是二组行星齿轮机构，是一个完整的三档辛氏变速器。 第一变速机构的特点：① 行星架输入，中心轮固定，输出为超速档。② 行星架输入，中心轮与行星架结合，输出为