第三章++景观场地设计.ppt

基地周围的建设状况是基地建设条件的另一重要部分，概括起来为： 外围道路交通条件 邻近的其他场地的建设状况 基地所处的城市整体的结构和形态 基地附近所具有的一些特殊的城市元素 场地设计是在基地的自然条件和建筑条件的基础上来进行的，这一基础属于真实的客观存在——自然与城市。 第四节 场地设计的工作要点 分析研究场地设计实践中的工作要点，包括场地设计应遵循的基本规律、基本原则以及所应满足和达到的基本要求和标准。 一、布局阶段的场地设计 场地设计的核心工作——场地布局， 解决两个问题：组成元素各自形态的确定；元素之间组织关系的确定。 控制的主要内容：场地的基本形态。 （一）场地分区 场地布局的起点，确立场地的基本框架。重点在于重视场地中不同性质的区域的划分，重视团块的分离，重视区域之间的关系。 场地分区遵循的思路可归纳为两个方面： 从基地利用的角度出发。 从内容组织的角度出发。 1、场地分区与基地利用 正确使用基地，发挥基地的最大效用是场地设计的一个根本目的。 （1）集中的方式 （2）均衡的方式：采取两种方式 根据不同的性质将用地划分成大致相当的几个相对集中的区域。 直接将基地细化为较小的区域 2、场地分区与内容组织 目的是使场地的各个区域是特定部分的基地与特定内容的统一体 （1）分区的依据：对内容进行分区组织的依据是它们各自的特性要求；其中功能特性是最基本的。 功能性质的差别与关联，是组织内容分区的基本依据。 （2）分区的形态：内容分区的形态概括起来有两个方面的表现，一是各区域的分划状态，二是各区域之间的相互关系。 （二）实体布局 实体是指场地内的建筑与构筑，一般情况下他们都具有明确的三维体量，实体主要相对于广场、绿化等内容。 1、实体布局与基地：主要体现在建筑物在基地中的位置与基地使用模式之间的关系上。位置不同，会导致基地使用模式不同。相对于一定的建筑物占地规模，基地的总用地规模可按大、中、小三种情形来归纳。 （1）比较悬殊的情形：注意建筑物对基地的组织和控制。建筑物尽量选择在基地内适中的位置来布置。 （2）比例适中的情形 （3）比例相近 3、实体布局与其他内容： 实体与其他内容关系的确定是场地设计中的重点之重点。实体布局与其他内容的关系可概括为三种形式： 以实体为核心的形式，实体作为场地中的一个独立元素存在。 互相穿插的形式，实体与其它内容之间旗鼓相当，交错组织在一起。 以其他内容为核心，实体之外的内容占据了相当的地位。 （1）以实体为核心的形式：最为普遍的方式。 原因： 建筑物自身的一些特定的要求（使它无法与其他内容结合到一起，必须独立起来，或者是由于场地中各项内容的权重关系，在相互对比之中，建筑物处于绝对重要的地位，占有最大的比重，而其他内容的任何一项独立出来都不足以与建筑相并列，所以建筑物自然就占据了最显要的位置） 用地有限的情况下（建筑物尽量收缩集中，采取独立的形式，可减少自身占地面积，节约土地） 设计者的主观意图（设计者对于设计任务的理解，为了表现某种特定的倾向，而使建筑物成为独立的一体） （2）互相穿插的形式：一种无核心的形式；这种形式注重的是均衡。。 （3）以其他内容为核心。建筑物各部分之间的联结在很大程度上是通过围合在中央的庭院或广场来实现；布局的空间倾向内向式。采取该布局的条件。a用地宽余；b建筑功能允许分散；c建筑具有一定规模 （三）交通安排 是场地布局的主要内容之一； 重点：如何在场地的各区域之间建立交通联系和内外交通联系形式。 主要任务：确立场地基本的交通组织方式。场地交通组织方式具有使用和结构的双重意义。在充分考虑使用功能的同时，应充分意识到它对场地布局结构的影响，只有两者兼顾，才能真正完成交通组织的任务。 基本内容：流线体系的确定；停车组织方式的确定。 1、流线体系的确定：安排人员、车辆的流动路线和流动方式。 （1）流线的整体形式。 尽端式：指流线进入场地抵达目的地后，离开场地时是从原路折返回。 通过式：流线从一端进入场地后从另一端离开而无须折返。 尽端式流线结构：最大特点是各部分流线明确独立，可避免之间相互混杂。在场地各部分交通流线的性质差异较大时，采用这种形式十分有利。 环通试流线结构：流线的进出通畅，避免了往返迂回和回车场地的布置。有利于交通的组织和进出的可选择性。 （2）流线的不同类型：保障顺畅清晰是场地中交通流线组织的基本要求。一方面要做到整体的流线应有合理的结构和明确的次序，尽可能保证各部分 流线都简捷直接，尽可能避免不同区域之间交通流线相互交叉和相互穿越。 场地中的流线分类：按使用功能分使用流线和服务流线。按流线主体可分为