喷油器的检查与调整.ppt

chapter 4 燃油喷射与燃烧 * 4-3 故障管理与维护 * 对喷油系统的科学维护管理，能够延长喷油设备的使用寿命，减小故障发生的概率，从而保证良好的喷油规律、放热规律，使柴油机平稳高效地运行。除进行日常的清洁、检查等维护工作外，还应在定期拆检的过程中特别注意喷油系统的定时、定量的调节方法及设备的工作参数。 chapter 4 燃油喷射与燃烧 * 4-3 故障管理与维护 * 喷油泵的主要零件是柱塞套筒、阀及阀座两对精密偶件，因此喷油泵的主要故障大多发生在这两对零件上。 1．穴蚀 在燃油喷射系统中，当某处的燃油压力下降到低于或等于该温度下的燃油【中残留水分及部分轻馏分的】汽化压力时，该处燃油就汽化而产生气泡，随后气泡在压力波的作用下破裂，并激发出很强的冲击力，作用在金属壁面上。这样反复地侵蚀，就会引起金属表面的穴蚀破坏，使喷油系统零件损坏。【柱塞穴蚀多发生在斜槽的上方，而且以在常用负荷时与回油孔相对的柱塞表面处最严重。】系统中易发生穴蚀的地点还有喷油泵阀与阀座的密封处，与回油孔相对应的泵体，高压油管内壁及喷油器针阀密封处。 高压系统中的穴蚀可通过选择出油阀的卸载容积来解决，低压系统中的穴蚀，可通过提高进油腔的燃油压力或在回油系统中设置缓冲器的方法来解决。 2．柱塞和套筒过度磨损、拉毛、卡紧和咬死 柱塞和套筒的过度磨损会使密封性下降，造成喷油压力下降、雾化不良、各缸喷油量不均