思维方法与汽车故障诊断三――思维训练形象思维与逻辑思维汇总.docVIP

2002年在维修厂遇到一辆1999年产的奔驰560SEL自动变速器轿车,该车在厂已达1年7个月之久。故障现象是启动后,坐在司机座椅上,由于震动下半身感觉发麻。车已经过多人多次彻底检查、维修。直接材料费12.7万元。这其中该车曾经送到一家名声显赫的专修厂3个月,结论是:车子太老,无法修复。结算费用是19 999元,谐音是“没救了”。 接手后我做了3件事,第一,树立信心。从逻辑分析,专修厂的结论潜台词是:该车为综合性、系统性原因引起的故障,与现存价值相比维修成本太高,不值得维修。我得出的结论是:可以修复。 第二,查阅、整理、分析能够得到的所有维修文件,掌握了所有更换过的元件及维修工艺过程的来龙去脉。通过与司机交谈确定,每次修理后都有好转。 第三,经过长时间、多次、多人检修,“该修的都修了,该换的都换了”。那么有形的机构存在问题的可能性应该很小,而无形的动能传递过程存在问题的可能性很大。 于是乎,对该车总成件的动力传递过程及相关元器件进行了系统分析,并在脑子里建立三维动态传递模型,利用现有条件做了一个巧妙实验。结论是,发动机减震胶块有问题。此车已换过4套减震胶块,由于坚信实验的准确性,坚持更换了新的原厂减震胶块,故障排除。当然不能排除结局是建立在之前所有维修基础之上,这当中的艰辛与科学道理暂且不提。但这里强调的是,对系统的综合分析与动能传递模型创建,寻找传递路径、元件工作状态,最终找到问