水泥改良土试验段施工方案.docVIP

. PAGE . . . 山西中南部铁路通道ZNTJ-15标 D1K95+100～D1K95+300段路基基床底层水泥改良土试验段施工方案 中铁十局山西中南部铁路通道ZNTJ-15标 项目经理部第五分部 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1．水泥改良土设计标准及要求 1 2. 试验段选定和施工日期： 1 3．稳定土拌和机械选定 1 4. 施工准备 2 5. 施工工艺流程图 2 6. 施工工艺 2 7. 劳动组织 5 8. 主要施工机械设备配置 5 9. 改良土质量检验及验收 5 10.试验段施工总结 6 . D1K95+100～D1K95+300段路基基床底层 水泥改良土试验段施工方案 1．水泥改良土设计标准及要求 D1K92+050～D1K95+628段位于新建双线重载铁路区间上，路基填土高度为4.25米～7.1米。路基面宽度直线段12.1米，曲线段外侧加宽0.2米；区间线间距为4.0米。路基基床按时速120km/h标准设计。 路基基床厚度为2.5米，其中表层为0.6米。底层为1.9米。基床表层采用A组料填筑，粒径不得大于150mm；基床底层采用改良土填筑。路基基床压实标准如下： 路基基床压实标准 部位 项目 改良土 砂类土 砾石类 碎石类 块石类 基床表层（A组土料） 地基系数K30(MPa/m) 150 150 孔隙率n(%) 28 28 基床底层（A、B组土料及改良土） 压实系数K 0.93 地基系数K30(MPa/m) 100 100 120 130 150 相对密度Dr 0.75 孔隙率n(%) 31 31 2. 试验段选定和施工日期： 试验段里程：D1K95+100～D1K95+300，试验段长200米； 试验段路基基床底层改良土：水泥改良土。 施工日期：2011年5月25日，施工工天1天。 3．稳定土拌和机械选定 路基基床改良土厚1.9米，分层施工，分层厚度暂定为24厘米，共计八层。 试验段按每层厚度24厘米。 路拌机选用YWB210型稳定土拌和机，其性能指标如下： 稳定土拌和机主要技术参数 规格型号 拌和宽度 (mm) 拌和深度 (mm) 作业速度 (km/h) 行走方式 行驶速度 (km/h) 额定功率 (kw) 整机重量 (t) 生产厂家 YWB210 2100 400 0～3.0 轮胎 24 298 15 西安 改良土压实设备选用XSM220单钢轮振动压路机，最大激振力370KN。 4. 施工准备 4.1 土料、水泥应满足规范要求。 水泥采用P.O 32.5。受潮结块变质的水泥不得使用。 土料必须经试验鉴定，满足规范要求。 水，凡可用于饮用的水，均可用于水泥改良土施工。 4.2改良土配合比设计： 路基基床底层改良土为5%水泥改良土，报告编号ZNTJ15-ZTSJ0-5-TG1 施工配合比：5%水泥改良土最大干密度1.78g/cm3 ，最佳含水量为12.6%。 4.3 采取路拌法施工，分层厚度24厘米，每平方米水泥用量1.78×0.24×5%×(1+1%)×1000=21.6 kg，每袋水泥（50kg）撒铺面积2.3平方米。 5. 施工工艺流程图 准 准备下承层 施工放样 检 验 整 形 备料和摊铺 撒布水泥 接缝处理 养 生 压 实 拌 和 6. 施工工艺 6.1准备下承层 在验收合格的路基C组土料顶面上，用18-21T压路机连续碾压2遍，碾压过程中，若发现土过干、表层松散，应适当洒水继续碾压；如土过湿，发生翻浆、软弹现象，应采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。路基必须达到表面平整、坚实、没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。在已完成的验收合格的改良土面上，可直接填筑下层改良土。 6.2施工放样： 恢复路基中线，直线段每20-25m，平曲线段每20m设一桩；每断面测设左、中、右三个高程（厚度）指示桩，指示桩上明显标记出改良土填筑高度。 6.3 备料和摊铺； 备料前根据计算确定的每车土料的堆放面积，在下承层上用白灰布设卸车网格。 自卸汽车按照每格一车，顺序堆卸土料；推土机按预设的松方填筑标高和松铺厚度全幅推平稳压。摊铺过程中应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。摊铺土料时，先用推土机大致推平，然后用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。 土料摊平后，考虑拌和、整平过程中的水份损失，要补充水分至略大于最佳含水量（根据气候及拌和整平时间长短确定）。 6.4 撒布水泥 根据水泥改良土配比和试验段计划分层压实厚度24cm等数据，试验段每1m2 水泥用量水泥用量21.6kg，每2.3平方米面积路面摊铺1袋PO32.5水泥（50kg）。现场撒布水泥时，用石灰粉按1米×2