第三章 第一节 转向系检测与诊断.pptVIP

3.转向噪声 (1)现象 汽车转向时出现过大的噪声。 (2)原因 1)转向传动机构松动导致转向噪声过大。 2)动力转向泵损坏或磨损严重。 3)动力转向泵传动带轮松动或打滑引起噪声过大。 4)转向控制阀性能不良。 5)油管接头松动或油管破裂，使液压系统渗人空气导致噪声过大。 6)过滤器滤网堵塞，或是液压回路中有过多的沉积物。 （3）诊断 1)转向时若发出咔嗒声，则可能是转向柱轴接头松动、横拉杆松动或球形接头松动，应检查上述部位，必要时进行紧固或更换损坏的部件，若转向柱轴摆动严重，则应更换转向柱总成；若转向器安装过松，则应进行紧固；对连接处的润滑部位进行必要的润滑。 2)转向时若发出嘎嘎声，且转向盘从一端极限位置转到另一端极限位置时，噪声更大，则可能是动力转向泵传动带打滑所致。 3)转向时若转向泵发出咯咯声，则可能是转向油液中有气泡，以致油液流动时产生气动噪声。 4)当转向盘处于极限位置或原地慢慢转动转向盘时转向器发出嘶嘶声，若这种异响严重则可能为转向控制阀性能不良，应更换控制阀进行对比检查，以确故障。 (二)汽车转向系的检修方法 1.转向系检测项目的检测 (1)转向盘与转向柱转向器之间距离的调整 ①驾驶员可以通过操纵倾斜杆来调整转向盘的倾斜角度,以适应自己的身材和偏好。如图3-2所示。 ②驾驶员可以通过操纵伸缩调整杆来调整转向盘的前后位置适应自己的驾驶姿态,如图3-3所示。 ③对于电动倾斜和电动伸缩式转向柱可以操纵开关按钮进行调整,如图3-4所示。 图3-4　 电动式调整 图3-2　 调整转向盘的倾斜角度 图3-3　 调整转向盘的前后位置 (2)检查横拉杆球头销接头总成 ①使转向盘从直行位置向左、向右反复转动60°左右,此时检查横拉杆、转向节臂等是否松脱、松旷。 ②检查槽形螺母是否松脱,如松脱应拧紧。 同时,检查开口销的装配情况,如图3-6 所示。 图3-6　 槽形螺母装配 ③检查转向节臂和左、右转向横拉杆相连接处的磨损和装配状况。 ④用磁力探伤法对转向横拉杆和球头销进行检查,如有裂纹,应更换。 ⑤用百分表或直尺检查横拉杆的直线度误差,若直线度误差大于2mm,应进行校正。 ⑥当横拉杆球头销座孔的上缘磨损,其厚度小于2.0mm时,应堆焊后车削修理或更换;球头销的球头及颈部小直径处磨损超过0.8mm或球头座起槽等,应成套更换。 ⑦球头螺栓螺纹损伤、横拉杆两端螺纹损伤、橡胶防尘罩老化破裂等,均应更换。 2.转向系主要元件的检修 1)液压动力转向器的检查 (1)用检视法或渗透法检查,转向器壳体有无裂纹;检查其他部位有无油液泄漏处,若有漏油,检查并更换油封。 (2)检查防尘罩是否损坏与老化,若发现有损坏,更换新件;更换全部O形圈及密封垫。 (3)排出润滑油和助力转向油,检查润滑油和助力转向油脏污情况。 (4)转动转向齿轮及齿条,应运动灵活,无卡滞现象;使用厚薄规检查齿轮齿条间隙应符合要求;如无法修复时,应更换转向器总成。 (5)转向齿轮和齿条应采用磁性探伤法进行检查,若有裂纹,更换新的总成。 (6)检查齿条背面是否磨损或损坏,如不符合标准应予以更换。 (7)检查齿条的摆差,把齿条放到V形架上,转动齿条,使用百分表测量摆差,如图3-7所示。 (8)检查轴承是否松旷,两轴承是否同轴。 图3-7　 检查齿条摆差 2)丰田威驰轿车液压动力转向油泵的检修 (1)动力转向油泵所有金属元件的清洗只能使用酒精。 (2)检查泵壳是否有磨损、裂纹、铸造砂眼和损坏,发现其中任何一种损坏,都应更换泵壳。 (3)检查泵轴花键是否磨损,泵轴、泵轴轴套、轴承是否有裂纹和其他损坏,更换所有过度磨损和损坏的零件。 检查叶轮泵轴与前壳体衬套间的油隙,其计算方法为油隙=衬套内径-泵轴外径。 使用螺旋测微器测量泵轴外径,使用游标卡尺,测量衬套内径,如图3-8所示。 图3-8　 油隙检测 (4)检查压力软管和控制阀塞子。若损坏则应更换;检查端盖卡环,若损坏,则应更换。若卡环发生扭曲或变形,不能再用,必须更换。 若不能肯定卡环好坏,则也应予以更换。 (5)检查流量控制阀。 ①如图3-9所示,用转向动力油涂抹流量控制阀,检查在其自身重力作用下是否可以平顺滑入阀孔。 若有卡住现象,应检查控制阀的泵壳、泵体孔是否存在杂质、刮痕和毛刺。 毛刺可用细砂布去掉,若阀或泵壳、泵体有损坏而不能修复,则应对损坏件进行更换。 ②检查流量控制阀是否泄漏。 堵住其中一个孔,向相对的另一个孔中吹入压缩空气(压力392~490kPa),观察末端是否有空气漏出,如图3-10所示。 图3-9　 检查流量控制阀 图3-10　检查流量控制阀泄露 图3-11 测量叶片长、宽、高 (6)检查叶轮泵和转子。 ①检查所有转子叶片