隧道超前地质预报专项方案.docVIP

PAGE 3 - 隧道超前地质预报专项方案 1 编制依据 （1）《铁路隧道设计规范》； （2）《铁路隧道工程施工技术指南》； （3）《铁路隧道超前地质预报技术指南》； （4）《铁路瓦斯隧道技术规范》； （5）《煤矿安全规程》； （6）《铁路隧道工程施工安全技术规程》； （7）《广元至达州线巴中至达州段施工图》； （8）国家其他相关技术规范。 2 巴达铁路站前Ⅰ标隧道概况 2.1 工程概况 本管段位于xx市境内，里程范围为DK0+000至DK16+000，线路全长16km。设隧道6座，其中王家湾隧道、王家隧道为全线控制性工程。 2.2 工程地质、水文地质 （1）地形地貌 本线xx至xx段为侵蚀低山区，岩层产状多较平缓，砂岩、泥岩近水平迭置，发育形成阶梯状岭谷地貌，台高谷深，沟谷密布，台面地带多为泥岩分布，地形平缓，风化剥蚀作用相对较强。平昌至文崇为侵蚀剥蚀低山丘陵区，地面高程300～450m，相对高差50～100m，褶皱轻微，泥岩广布，侵蚀作用大为减弱，风化剥蚀作用相对增强，山丘低矮圆缓，呈馒头状、长陵状，浅缓的坳沟与宽谷相互交叉，形成小型的丘间洼地。 （2）地质构造 线路经过巴中－平昌莲花状构造。巴中－平昌莲花状构造受北部大巴山弧形构造、西北侧龙门山北东向褶断带、南西侧川中北西西向褶皱带的影响，构造线展向多变，构造形迹总的以平缓褶皱为主，断裂不发育。线路经过的主要褶皱依次为：兰草背斜、恩阳向斜、坦溪口背斜、平昌向斜。 （3）地层岩性围岩分级 标段内所处位置岩性以砂岩、泥岩为主。 Xx至xx沿线出露地层为白垩系（K）厚层状中细粒砂岩夹泥岩、粉砂质泥岩；兰草渡至渡市为侏罗系（J）砂岩、泥质粉砂岩、泥岩、粉砂质泥岩，部分段夹介壳灰岩、结晶生物碎屑灰岩、炭质页岩；第四系地层主要为粉质黏土，广泛分布于沿线地表，局部为碎石土、块石土，河床及阶地分布厚度较薄的卵石土。 （4）水文地质 ① 沿线水文情况 沿线江河、水库、堰塘分布较多，较大的地表水系有巴河及其支流，河水面为区域侵蚀基准面。江河中常年流水，水深数米至数十米，可通航，一般河水位受季节性降雨变化，雨季江水汹涌。测区山间溪沟及次级小河流不发育，一般流程较短，流量受大气降雨控制，因季节变化而变化，以蒸发、下渗和径流等形式排泄。 ② 沿线地下水类型 沿线地下水类型可划分为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水。 (Ⅰ)第四系孔隙潜水：主要分布在巴河、沿岸阶地和山坡坡麓松散堆积层中，以孔隙潜水为主，水量丰富，一般埋深2～6m，局部埋藏较深。据民用井调查，其单井流量为５～10m3/d；山坡坡麓堆积层中地下水多沿松散层与基岩接触面渗出，水位随季节变化较大，调查流量0.１～１m3/d，地下水较贫乏。第四系孔隙潜水受大气降水及河流补给，随季节而变化。 (Ⅱ)基岩裂隙水：测区内基岩层为砂岩、泥岩，软硬相间，较硬的砂岩风化裂隙、构造裂隙发育，为地下水赋存创造了有利条件；较软的泥岩为相对隔水层。地下水多在砂岩孔隙裂隙中富集，接受大气降水和第四系松散堆积层补给，地下水较发育，据野外调查，基岩裂隙水露头较少，一般沿砂泥岩接触面渗出，流量调查为0.2～2.5m3/d。 （5）不良地质 沿线不良地质主要有滑坡、岩堆、危岩落石、顺层、天然气。 沿线特殊岩土主要是软土、松软土以及人工弃填土。 3 超前地质预报的目的和目标 （1）目的：超前探测地层岩性、软弱层的位置、岩体完整程度、断裂带位置、宽度、破碎程度、富水性及瓦斯浓度。预报突水突泥、断层破碎带具体位置及瓦斯浓度值及其可能带来的灾害程度；提供必要的地质参数如：地下水压力、涌水量等；提供施工掌子面前方地质信息，进一步确定保证围岩稳定性的工程措施及合理的施工方法；为优化施工方案提供依据，指导施工顺利进行，确保施工安全。 （2）目标：准确预报掌子面前方围岩地质情况及富水情况，重点预报瓦斯逸出浓度、突水突泥及断层破碎带等不良地质的具体位置、规模及影响程度。 4 地质预报的总体思路 （1）将超前地质预报纳入工序进行管理，按照“物探先行，钻探验证，有掘必探，先探后掘”的原则组织施工。 （2）按照“多源协同”综合超前地质预报的原理配备仪器和人员，遵循 “地质与物探钻探相结合，长期与短期预报相结合，多种方法相互配合” 的原则，建立综合预报体系。 （3）采用以TGP主要预报断层位置、规模，超前水平钻探及加深炮孔主要预报瓦斯浓度及富水位置，同时超前地质钻探可做为主要手段进行验证的综合超前地质预报方法。 5 超前地质预报的内容和方法 5.1超前地质预报的内容 地质超前预报的内容包括隧道所在地区地质分析与宏观地质预报、隧道洞身不良地质及灾害地质超前预报和重大施工地质灾害临警预报。 （1）区域地质分析与宏观地质预报 主要预报开挖面前方的围岩级别和稳定性，及时修改设计，调整支护类型，预报