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民航计算机计座 项目六　打票机控制、作废、退票、改期、签转 任务一 打票机控制 自动打票机简介 显示打票机状态 各项控制指令 一、自动打票机简介 打票机通过电缆与终端连接; 通过终端可以对打票机进行控制; 本部门（OFFICE）中的任何一台终端 （无论其物理位置在哪里）都可以通过 该部门已定义的打票机上打票; 每台打票机都有唯一一个终端号（PID）和一个在本部门的序号 二、显示打票机状态 指令格式：DI 打票机序号 例：查看本OFFICE第二台打票机状态 显示授权航空公司名称及代理人信息 指令格式：DDI: 三、各项控制指令 各项控制指令必须在控制终端上执行 §1 建立打票机控制 格式：EC:打票机序号 说明：1.只有当某台终端对某台打票机建立了控制， 该打票机才能使用，而建立控制的这台终端 就称之为控制终端，即DI中CONTROL PID显 示该终端的PID号 2.一台打票机在打票时只能由一台终端进行控 制，而一台终端最多可以控制五台打票机。 一般应在距离打票机较近的终端上建立控制， 以利于输入票号及其他控制操作 §2 打开输入、输出状态 格式：TI 序号——打开输入 TO 序号——打开输出 查看打票机状态 §3 关闭输入、输出状态 指令： XI:序号——退出输入 XO:序号——退出输出 说明： 1.终止该打票机的输入，禁止向该打票机发 送客票信息，即不接受DZ指令的输入 2.终止该打票机的输出，禁止在打票机打印 客票，但可以接收DZ指令的输入 §4 退出打票机控制 指令格式：XC：序号 说明： 1.退出控制之后，DI显示中的CONTROL PID和CONTROL AGENT随之变为空项。 2.在退出打票机的控制之前，应该查看DI中打票机的状态 1)确认在打票机中没有等待输出的打印客票请 求，即DI显示中的TICKETS项为0;且NACK项是空白而不是X; 2)输入INPUT的状态应为INACTIVE， 3)不是在测试状态下. 3.只用退出打票机控制后，该控制终端才能退 出工作号。否则将出现“TKT PRINTER IN USE” §5 改变打票机状态 指令格式： TE 序号/X---将打票机的状态变为DOWN TE 序号/U---将打票机的状态变为UP §6 清除积压票 指令格式：DQ:序号 说明： 1.当打票机发生故障在一段时间内不能工作而积压了 一些客票未打印，并且不再需要这些票时，可以使 用该指令将积压的客票清空。这时打票机内票号不变. 2.清除积压票之前，必须先将打票机的状态变为DOWN 状态 §7 恢复应答 指令：AM:序号 说明： 1.当主机客票已经打印出来，但票号没过，即没有相 应分配票号，通过AM告知主机已打，主机将票号返 回，并去掉NACK中X； 2.如果这张票未打，不能做AM，否则主机再回一个票 号，而实际并未打印，会造成票号不一致； 3.打票机正常的情况下，该指令无效。 任务二 票号控制 概念 输入票号指令 作废客票 日常销售统计 一、概念 印刷票号－指BSP客票的票面下方已经印刷的十位票号 控制票号－系统在打票时将票号末尾的四位票号打印在 机票上CONTROL NO 栏内 结算票号－系统写入PNR中的十位票号 票号一致－本质上说，就是这张客票的内容与其对应的结算数据的一致，由于BSP是严格按照一张 票一个票号、一个票号一个记录的方式结算，所以，保持票号的一致，实际上就是保证了结算数据记录与实际客票的一致 说明：实际客票不能使用，结算记录就应作废； 若结算记录已经作废，实际客票则不能使用 在打印出的客票上可以通过检查控制票号与实际票号的后四位 是否一致来判断票号的一致性 二、输入票号 指令：TN 格式： 1.输入正式票号 TN 2X/32245678916-67990 打票机序号 检查位