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- PAGE 19 - 主机说明书 MAN K9Z 60/105E 转速:165RPM 功率:9000HP 爆压:7.5MP 喷油:6oC 发火： 167258349（顺） 194385276（逆） 目 录 总则┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈4 技术概要┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈6 结构(1)底座、主轴承、曲轴、推力轴承┈┈┈┈┈┈┈┈12 结构（2）机架导板、缸体缸盖缸套、贯穿螺栓┈┈┈┈┈16 运动件曲柄连杆活塞组件、示功装置、减振器┈┈┈┈┈-21 配气装置配气轴及传动┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈-32 其他零件安全阀、防爆阀┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈-33 增压系统(空气系统)┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈34 燃油系统┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈38 滑油系统┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈48 冷却系统┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈54 起动系统┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈57 调速系统┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈59 棘轮机构┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈61 换向装置┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈62 操纵装置┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈62 重油工作┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈66 备车起动换向┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈71 主机运行┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈75 主机停车┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈83 故障排除┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈84 保养计划┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈-90 油料 ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈-94 总 则 说明 对主机保养必须是业务很强的人，不允许不相干的人进入机舱或使用主机。 每台机器都必须填写检查日记,列入重要的性能工作状况,必要监测日志是保证索赔的先决条件。 机舱温度不应低于+5°C，低于0°C时停车后必须排空所有冷却水腔，否则有可能性导致冻裂部件。长时间停车应排空所有冷却水腔。 机器在连续工作状况下，工作温度和压力应时刻处于监测之下。 机器各零部件应调整检查且保持干净，其时间取决于所用燃油滑油质量、负荷指数及维护保养水平，把未可预料的故障及时发现并排除。在手册所列的维护工作必须无条件执行，但工作间隙时间是指导性的，可延长可缩短，从该点上不允许有任何性质的索赔。 修理之前所有管路必须卸压使其处于自由状态，依据压力表进行检查。曲柄—连杆机构和其它运动部分的工作，只有在打开安全阀和示功阀、断开联动机构的情况下进行。曲柄箱内所有工作完成后必须关阀并检查其周围区域。在检查时必须防止异物落入。必须多次检查安装点，依据每个间隙重新装入每个零件。 机器运行时进行修理必须遵守劳动保护条例。管子和机体表面工作温度高于60°C时应绝缘隔离防止烫伤。 修理完成后必须检查内部腔体，清除所有脏物、工具、棉纱等。 修理完成后必须合上盘车机盘车，此时应检查是否出现任何撞击。 总概念 配气面配气轴沿机体纵向(主机左侧:高压油泵侧) 废气面配气面主机对侧面(主机右侧:排气管侧) 传动面主机端面,连接螺旋桨、发电机等（主机后面：飞轮端） 连结法兰主机端面,连接法兰对面（主机前面：自由端面） 右机曲轴转向正对联轴节沿顺时针方向旋转 左机曲轴转向正对联轴节沿逆时针方向旋转 主机换向曲轴旋转方向可以改变.船舶向前运动方向是判定旋转方向的决定因素. 主机增压在主机上带有增压机构,对在工作缸外的气体预加压,从而提高进入气缸内的新鲜空气量,这样就可以使每一个工作循环燃烧更多的燃油,使主机功率得到尽可能的提高. 缸工作数缸工作数开始于联结端(功率输出端),此时压缩缸不予考虑,在单排机上,缸工作按以下顺序:1.2.3等等 相切功率.Pe=最大持续功率沿输出一览表在满负荷(100%MBP=100%Pe)额定转速下与转动力矩的交点. 二冲程回流扫气的作用原理(图1.1) 换气即废气的排出和新鲜空气的压入,要通过活塞打开或关闭缸套上的通孔来完成.扫气口位于缸套四周中部,其高度超过缸套,这样保证缸体能最好的扫气. 扫气口上方是排气口,其高低于主机中部。当活塞向上运动关闭扫气口和排气口后进行压缩空气.不久在达到上死点前.阀式喷油嘴在高压燃油作用下喷射,燃油和热空气燃烧引起压力升高活塞下推,完成工作.在活塞顶往下运动时最初到达排气口,废气压力降到很小值并沿排气口进入废气管。活塞继续往下运动扫气口打开,新鲜空气进