第九章-国际贸易术语.ppt

（1）风险划分的界限问题 （多式联运） — 货交第一承运人 （风险转移给买方） （2）装运通知的重要性 4、注意问题 1、适用范围：各种运输方式 2、价格主要构成：出口商品成本+基本运费+保险费 3、买卖双方责任：除保险外，与CPT相同 四、 CIP 即运费、保险费付至(……指定目的地， named place of destination)。 Carriage and Insurance Paid to Carriage and Insurance Paid to，运费、保险费付至。是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。因此，其基本含义相当于FCA价加上运费、保险费或CPT价加上保险费。CIP适用于包括多式联运在内的各种运输方式。 4、注意问题 术语不同点 装运港交货 FOB CFR CIF 货交承运人 FCA CPT CIP 1、适用的运输方式 仅适用于海运或内河运输，承运人一般为船公司 适用于任何的运输方式，承运人因运输方式的不同而有多种情况 2、交货地点和风险转移点 都是装运港船上 因运输方式的不同而有多种情况 3、租船运输时装、卸费用的负担 双方约定 运费中以包含，无需变形 4、运输单据 卖方一般应提交“清洁已装船提单” 因运输方式的不同而有多种情况 装运港交货与货交承运人两组价格术语的比较 [Summary] EXW 卖方承担最低责任；买方上门提货 CIP CIF 卖方支付运保费 CPT CFR 卖方支付主运费 FCA FOB 卖方不支付主运费 place-to-place port-to-port DDP 卖方承担最大责任，送货上门 一、 EXW （EX WORKS）工厂交货（…指定地点） 1、买卖双方基本责任 卖方承担责任、费用、风险最小术语(类似于国内交货) 第三节 其他贸易术语简介 关于货物装运问题 为保留EXW下卖方义务最小的原则，一般卖方不承担将货物装上运输工具的责任和费用。 关于办理出口手续问题（买方） 适用于任何运输方式 2、注意问题 注）在欧盟成员国之间使用较为广泛 二、 FAS：装运港船边交货（…指定装运港 named port of shipment ） 1、适用范围：海运和内河运输 2、价格主要构成：出口商品成本 FREE ALONGSIDE SHIP 3、卖买双方基本责任（与FOB贸易术语进行比较） 交货地点不同 风险和费用的划分界线不同  卖方办理出口清关手续 注意船货衔接 4、应注意的问题 4、注意问题 三、DAT(Delivered at Terminal)运输终端交货 是指卖方在指定港口或目的地的指定运输终端将货物从抵达的载货运输工具上卸下，交给买方处置时，即为交货。“运输终端”意味着任何地点，而不论该地点是否有遮盖，例如码头、仓库、集装箱堆积场或公路、铁路、空运站。卖方承担货物运送至指定港口或目的地的运输终端并将其卸下期间的一切风险。 四、DAP（Deliverd at place)目的地交货 是指当卖方在指定目的地将还在运抵运输工具上可供卸载的货物交由买方处置时，即为交货。卖方承担将货物运送到指定地点的一切风险。 五、DDP：DELIVERED DUTY PAID完税交货 （指定目的地 named place of destination） 卖方承担责任义务最大 ? “送货上门” ? 卖方负责进口清关 ? 卖方不负责卸货 案例分析 印度孟买一家电视机进口商与日本京都电器制造商洽谈买卖电视机交易。从京都（内陆城市）至孟买，有集装箱多式运输服务，京都当地货运商以订约承运人的身份可签发多式运输单据。货物在京都距制造商5公里的集装箱堆场装入集装箱后，由货运商用卡车经公路运至横滨，然后再装上船运至孟买。京都制造商不愿承担公路和海洋运输的风险；孟买进口商则不愿承担货物交运前的风险。试对以下问题提出你的意见，并说明理由：（1）京都制造商是否可以向孟买进口商按FOB、CFR、CIF术语报价？（2）京都制造商是否应提供已装船运输单据？（3）按以上情况，你认为京都制造商应该采用何种贸易术语？ 要点评析：（1）京都制造商不可以向孟买进口商按FOB、CFR、CIF术语报价。因为这三个术语只适合水运，交货点都在装运港船上，即本案中的横滨港船上。但本案中京都制造商不愿承担京都至横滨这段公路运输的风险，因此交货点应该在京都，适用多式联运。所以不能按FOB、CFR、CIF术语报价。（2）京都制造商不需提供已装船运输单据。因为多式联运方式下不需要提供已装