之二盾构设备介绍.docVIP

盾构设备介绍 第一章：盾构隧道技术 1．盾构工法的概述 2．盾构工法的发展历史 3．我国盾构技术概况 第二章：盾构设备介绍 1．盾构机的基本构造 2．土压平衡和泥水平衡的比较 3．国外盾构机厂家介绍及盾构比较 第三章：盾构选型 1．选型的依据 2.不同地质下盾构的选型 3.盾构的经济分析 第四章：盾构施工 1．盾构施工应考虑的因素 2．盾构机的进发与到达 3．盾构壁后注浆 4．盾构隧道的防水 5．盾构衬砌 6．盾构的姿态调整 7．盾构机的安全 8．盾构正常施工应注意的问题 第一章：盾构隧道技术 一．盾构工法概述 盾构（Shield）一词来源于英语，其含义在土木工程领域中为遮盖物、保护物。这里把外形与隧道横截面相同，但尺寸比隧道外形稍大的钢筒或框架压入地中构成保护掘削机的外壳。该外壳及壳内各种作业机械、作业空间的组合体称为盾构机（以下简称盾构）。实际上盾构是一种既能支撑地层的压力、又能在地层中掘进的施工机具。以盾构为核心的一整套完整的建造隧道的施工方法称为盾构工法。 盾构法是利用盾构在地下建造隧道的一种施工方法，是隧道暗挖施工法的一种，具有以下优点： (1)．对环境影响小 = 1 \* GB3 ①出土量少，周围地层沉降小，对周围构造物的影响小； = 2 \* GB3 ②不影响地表交通及商店营业，无需切断、搬迁地下管线等各种地下设施； = 3 \* GB3 ③对周围居民生活、出行影响小； = 4 \* GB3 ④无空气、噪音、振动污染问题。 (2)．盾构掘进不受地形、地貌、江河水域等地表环境条件的限制。 (3)．地表占地面积小，故征地费用少。 (4)．适用于大深度、大地下水压施工，相对而言施工成本低。 (5)．施工不受天气（风、雨、……）条件限制。 (6)．挖土、出土量少、利于降低成本。 (7)．盾构工发构筑的隧道的抗地震性好。 (8)．适用地质情况范围宽，软土、砂卵土、软岩、直到岩层均可使用。 盾构法施工的概貌如图1所示，其主要施工内容或步骤为： （1）在盾构法隧道的起始端和终端各建一个工作井； （2）盾构在始端工作井内安装就位； （3）依靠盾构千斤顶推力（作用在已拼装好的临时衬砌环和工作井后壁上）将盾构从起始工作井的墙壁开孔处推出； （4）盾构在地层中沿着设计轴线推进，在推进的同时不断出土； （5）盾构每推进一环距离，就在盾尾支护下拼装一环衬砌，并及时向盾尾后面的衬砌环外周的空隙中压注浆体，防止隧道及地面下沉； （6）盾构进入终端工作井并被拆除，如施工需要，也可穿越工作井再向前推进。 图1 盾构法施工概貌图 盾构是进行土方开挖、正面支护和隧道衬砌结构安装的施工机具，它还需要其他施工技术密切配合。主要有：地下水的降低，稳定地层，防止隧道及地面沉陷的土体加固措施，隧道衬砌结构的制造，地层的开挖，隧道内的运输，衬砌与地层间的充填注浆，衬砌的防水与堵漏，地表对开挖土方的运输及处理方法，配合施工的测量、检测技术，合理的施工布置等。采用气压法施工时，还涉及到医学上的一些问题和防护措施等。 现代盾构能适用于从流动性很大的第四纪淤泥质土层到中风化和微风化岩层的各种复杂的工程地质和水文地质条件。既可用来修建地铁区间隧道、引水隧洞等小断面隧道，也可用来修建大断面的车站隧道，而且施工速度快（5m/d～40m/d 目前盾构工发已在城市隧道（如地铁隧道，污水排放隧道，饮水、供水隧道，江河湖海底隧道，电力、电讯、供气及共同沟工等隧道）建造中确立了绝对的统治地位，故有人将其称为城市隧道工法。 二．盾构工法的发展历史 世界上第一条盾构隧道是由Mare Brunel 和他的儿子Isambart Brunel一起在伦敦泰晤士河下修建的，该隧道断面为宽11.7m、高7m的矩形，长366m，采用人工开挖盾构施工，施工中经历了很大困难，多次出现涌水，历时20年左右。1869年，James Greathead 采用圆形敞开式盾构在泰晤士河下又建了一条外径为2.18m的人行隧道，该隧道在不透水的黏土层中掘进，无地下水威胁，因此进展相当顺利。1886年，Greathead在建造伦敦地铁时首次使用了压缩空气盾构，解决了在含水地层中盾构隧道修建问题。 界上第一台机械化盾构的专利出现在1876年，由英国的John Dickinson 和George Brunton 合作申请。第一台机械化盾构的设想是由几块钢板构成的半球状刀盘旋转切削土体，然后靠径向转动的土斗将切削下来的土体运到皮带输送机上，如图2所示。 图2第一台机械化盾构 1896年，J.Price的专利（图3）带来了较大改进，刀盘由若干轮辐构成，电动驱动由长轴传递，其外形也与现代盾构较为接近。 早期的盾构技术在英国发明并得到发展并不是偶然的事件，由于19世纪和20世纪初，英国是全球最强盛的工业化国家，而对隧道掘进来讲