交通安全基本理论.ppt

交通安全工程 第二章 交通安全基本理论 本章内容 §2 交通安全基本理论 （6－8学时） §2.1 安全科学基础 §2.2 可靠性理论 §2.3 事故致因理论 §2.4 事故预防原理 一、安全科学的发展历程 二、安全科学的定义 三、安全科学的研究对象 一、安全科学的发展历程 第一个阶段是工业革命前，生产力和仅有的自然科学都处于自然和分散发展的状态，人类对自身的安全问题还未能自觉地去认识和主动采取专门的安全技术措施，从科学的高度来看，还处于无知（不自觉）的安全认识阶段。 第二阶段是工业革命后，生产中已使用大型动力机械和能源，导致生产力和危害因素的同步增长，迫使人们对这些局部技术危害问题不得不进行深入认识并采取专门的安全技术措施，于是发展到局部的安全认识阶段。 第三阶段是由于形成了军事工业、航空工业、特别是原子能和航天技术等复杂的大生产系统和机器系统，局部的安全认识和单一的安全技术措施已无法解决这类生产制造和设备运行系统中的安全问题，必须发展与生产力相适应的生产系统、安全技术措施，于是进入系统的安全认识阶段。 第四个阶段是当今的生产和科学技术发展，特别是高科技的发展，静态的系统安全技术措施和系统的安全认识即系统安全工程理论，已不能很好地解决动态过程中随机发生的安全问题，必须更深入地采取动态的安全系统工程技术措施和进行安全系统认识。这就是当前正在进入动态的安全认识阶段，这个阶段不仅要创立安全科学，还要使安全科学与技术在人类的大科学技术整体中确立自己独立的科学技术体系，在人类整个生产、生活以及生存过程中显示出它的巨大作用。 二、安全科学的定义 德国学者库尔曼 “安全科学研究技术应用中的可能危险产生的安全问题。它既不涉及军事或社会意义的安全或保安，也不研究与疾病有关的安全。” “安全科学的最终目的是将应用现代技术所产生的任何损害后果控制在绝对的最低限度内，或者至少使其保持在可容许的限度内。” “为实现这个目标，安全科学的特定功能是获取及总结有关知识，并将有关发现和获得的知识引入到安全工程中来。这些知识包括应用技术系统的安全状况和安全设计，以及预防技术系统内固有危险的各种可能性。简言之，安全科学是研究安全问题的，是关于安全问题的学说。揭示事故、事故的原因与后果、以及它们的发生概率之间特有的相互关系是十分必要的。如果没有安全科学，就认识不到这些相互关系。” “安全科学必须认清自己的责任是尽其所能回答公众提出的技术安全问题，并且尽力满足预防技术灾害（Hazards of Technology）的社会要求。” 比利时格森教授对安全科学做了这样的定义：“安全科学研究人、技术和环境之间的关系，以建立这三者的平衡共生态（Equilibrated System）为目的。” 中国劳动保护科学技术学会副理事长刘潜把安全科学定义为：“安全科学是专门研究人们在生产及其活动中的身心安全（含健康、舒适、愉快乃至享受），以达到保护劳动者及其活动能力、保障其活动效率的跨门类、综合性的横断科学。” 中国矿业大学何学秋教授等认为：“安全科学是研究事物安全与危险矛盾运动规律的科学。研究事物安全的本质规律，揭示事物安全相对应的客观因素及转化条件；研究预测、消除或控制事物安全与危险影响因素和转化条件的理论与技术；研究安全的思维方法和知识体系。” 中国劳动保护科学技术学会副秘书长，《中国安全科学学报》主编徐德蜀等认为：“安全科学是认识和揭示人的身心免受外界（不利）因素影响的安全状态及保障条件与其转化规律的学问。换言之，安全科学是研究人的身心存在状态（含健康）的运动及变化规律，找出与其对应的客观因素及其转化条件；研究消除或控制危害因素和转化条件的理论和技术即解决的方法和途径；研究安全的本质及其运动规律，建立起安全、舒适、高效的人机规范和形成人们保障自身安全的思维方法和知识体系。”即，安全科学是专门研究安全的本质及其转化规律和保障条件的科学。 还有的学者认为：研究生产中人-机-环境系统，实现本质安全化及进行随机安全控制的技术和管理方法的工程学称之为安全科学。 安全科学的本质特征内容可归纳如下： (1)安全科学要体现本质安全。 依靠自身的安全设计，进行本质方面的改善，即使发生故障或误操作，系统仍能保证安全。 安全科学必须适应人类技术发展的要求，提高人类的安全活动效果。 变局部分散为整体、综合。 变事后归纳整理为事前演绎预测。 变被动静态受制为主动动态控制。 (2)安全科学要体现理论性、科学性。 不是简单的经验总结或推测，要具有科学的理性。 不但要研究实现安全目标的技术方法和手段，而且要研究安全的理论和策略。 (3)安全科学要体现交叉性。各种学科的出现和发展都要适应人类社会稳定繁荣的趋向，安全科学就是要把各相关学科的理论和方法综合起来，形成系统的理论，真正为人类追求的最终目标