隧道洞门缓冲结构及景观创新设计.pptVIP

比较自然回填的绿化洞口 四、洞口工程实例 以上洞口都是先开挖洞口段少部分，再施作明洞，再回填土形成的。回填土也是有文章可做的，比较自然的回填可以使人感觉不到开挖过的痕迹。 鸟瞰隧道群 台湾高速铁路隧道群 四、洞口工程实例 随着经济的发展和社会的进步，开挖深路堑已经越来越少被采用，取而代之的是修建明洞再回填恢复植被，往日的一连串路堑被今日的隧道群取代，这也是今后环保日益受到重视的一种发展趋势。 德国高速铁路某隧道洞口 日本一公路隧道洞口 四、洞口工程实例 洞口虽然还未完全恢复植被，但你也许发现一双眼睛在注视这你，整体呈现出脸谱形状。 台湾高速铁路某隧道洞口 四、洞口工程实例 洞口的扩大口和洞口顶部的两个天窗起到了如缓解空气动力学效应修建缓冲结构的作用，避免了旅客乘坐高速列车经过隧道时诱发的压力波动造成的耳膜不适。 韩国高速铁路某隧道洞口 德国高速铁路某隧道洞 四、洞口工程实例 分别为韩国和德国的高速铁路隧道洞口，两者的洞口形式相似，都是在正切洞口的基础上加了帽檐的，帽檐的形式可以多种多样。 隧道洞门缓冲结构 及景观设计 5 主讲老师：张俊儒 主要内容： 一、新型铁路隧道洞门形式 二、洞口建筑设计实用方法 三、景观设计的原则和景观要素 四、洞口工程实例 一、新型铁路隧道洞门形式 一、新型铁路隧道洞门形式 国家安全生产监督管理总局化学品登记中心 应急预案的编制步骤 1.编制准备： 成立编写小组 选择预案编制小组成员应考虑如下因素： 必须具有相应的工作能力、奉献精神和权力； 必须具备必要的专业技术知识； 必须是预案编制过程各相关方的代表； 各成员必须目标一致、相互合作。 预案编制小组代表可来自以下职能部门： 安全、环保、操作和生产、保卫、工程、技术服务、维修保养、医疗、环境、人事以及相关政府部门的代表。 国家安全生产监督管理总局化学品登记中心 危险辨识和风险评价 危险辨识：识别和描述危险源及其特点的过程，其要素包括：源、事件、后果、概率 原则：横向到边、纵向到底、不留死角 危险辨识的关键任务： 识别可能引发事故的材料、系统、生产过程或场所的特征；辨识可能出现的事故后果。 危险辨识方法： 材料性质分析：毒性、燃烧性、爆炸性、稳定性以及活性反应性。 生产工艺和条件 安全评价和分析方法 重大危险源辨识 利用经验 国家安全生产监督管理总局化学品登记中心 危险辨识内容包括以下几个方面： 厂址和环境条件 厂区平面布置 功能分区（生产、管理、辅助生产、生活区）布置；高温有害物质、噪声、辐射、易燃、易爆、危险品设施布置；工艺流程布置；建筑物布置；风向、安全距离、卫生防护距离等； 建（构）筑物 辨识和分析建筑物的结构、防火、防爆、朝向、采光、运输通道以及生产辅助设施； 我国传统的铁路隧道有端墙式、柱式、翼墙式、耳墙式、台阶式等结构形式，其组成始终未脱离端墙、翼墙等挡土结构。相对于传统的铁路隧道洞门，高速铁路隧道洞口结构的设计应本着简洁大方，美观实用，保护环境的原则，以不刷坡或少刷坡施作的突出山体的切削式洞口为主要建筑形式。除个别需要的工点（靠近城市、旅游景区等）外，不做更多的建筑修饰，体现自然美的环境意识。根据切削方式的不同及一些功能上的要求，铁路隧道洞口新型洞门的基本类型包括：直切，正切，倒切，弧形挡墙加切削几种，又根据洞门与山体的相交关系分为正交和斜交两种情况。 一、新型铁路隧道洞门形式 在基本形式的基础上，洞身延出式（凸出式）的切削形式，又可分为平面切削和曲面切削两种。 各种新型洞门的基本类型 洞身延出式的切削形式 一、新型铁路隧道洞门形式 倒切渐变切削形式主要是指倒切突出山体的洞口段像喇叭口那样扩大，按扩大的形式又可分为直线型和曲线型两种，按放大开始位置的不同分为渐变Ⅰ型和渐变Ⅱ型。渐变Ⅰ型洞口从与山体相交位置开始扩大，渐变Ⅱ型是洞身先延伸出山体一定长度，洞口再逐渐扩大。 倒切渐变斜切形式 一、新型铁路隧道洞门形式 隧道洞口的排水设计主要有加檐型、喇叭口型两种形式，取消了原来传统式洞口的天沟和洞门墙顶水沟。 加檐型排水设计见表，一种是在洞口最外面加一定厚度的直檐，一种是在洞口最外面加一定厚度的斜檐，斜檐又分为斜檐Ⅰ型和斜檐Ⅱ型两种形式。 加檐型排水设计 一、新型铁路隧道洞门形式 喇叭口型排水设计，用于正切直线渐变和正切曲线渐Ⅰ型和Ⅱ型