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关于UPS世界港的调查报告 调查时间：2014年3月15日 调查对彖：UPS世界港 调查方法：书籍查阅、网上搜索 调查人：袁秋雁 UPS作为世界上最大的快递承运商与包裹快递公司，每天都在世界上200多个国家和地 域管理着物流、资金流与信息流。如此庞大的物流运作自然离不开物流中心发挥的作用，物 流中心物流功能健全，信息网络完善，存储/吞吐能力强，是物流运作的中心环节。UPS世 界港，作为UPS最大(也是世界最大)的航空中转中心，是UPS轮轴与轴幅式分类运送 系统的中心，集中处理来自当地转运中心的所有货件，帮助UPS每年将10亿货件发往世界 各地。 二、主要内容 世界港现状 UPS世界港(Worldport)是UPS位于美国肯塔基州路易斯维尔的航空物流中转中心, 也是UPS机队的航空基地，每2分钟将有数百架飞机起降。UPS世界港是IT前全世界最大 的物流中转中心，营运面积40万平方米，相当于80个美式橄榄球场地大小，拥有44个航站 近机位。仅营业场地内的传送带就有1.7万个，总长达200公里。加之全球最大的机队，为 UPS提供了竞争优势。UPS世界港目前每小时可以处理30万4千的包裹，相当于每秒钟处 理84个包裹，其数据库每小时操作近5900万次。UPS世界港大约有1万8千名雇员，主要在 晚上门点至早上4点之间进行工作，而世界港的发展也为当地的就业提供了相当大的机会。 发展历史 航空物流是现代物流发展的新模式，也是未来物流发展的主流模式。而ups,早在上世 纪八十年代，就开始了航空物流的计划，这也为其今天的地位打下了结实的基础。世界港从 几间串联的旧仓库到如今的高科技现代化独立的物流中心，UPS进行了一场豪赌，但结果证 明这个投资是正确的。 1980年，UPS在路易斯维尔设立了航空中转站，这就是“世界港”的最早雏形，但当时 仅以多栋仓库和人工分类进行简单的运送业务。1995年，UPS为了应对公司的发展和客户的 需要，提出了对该中转站的扩建计划，并于1999年开始着手扩建，耗资11亿美元，这也成 为当时UPS历史上最大的一笔投资。2006年5月，UPS又开始了世界港的二期工程建设，花 费10亿美元对世界港进行再次扩建。预计扩建完成后，世界港将增加10万平方米的运营而 积，并将每小时包裹处理量提升至50万件。 先进科技与技术 UPS世界港的运作核心是约4层楼高的庞大处理中心（宽1千米，高25米），内有多条 数公里长的运输带，连接有44个货运站的3大收发侧翼，每小时轮班能使多达一百架货机 起降，来自各地的货件都要经过该中心处理器。UPS每天处理超过一百万货件，最高记录是 在24小时内处理250万货件。而机场每天接待来自世界各地的飞机，每2分钟就有数百架 飞机在这里升降。如此快速的处理工作，如何才能保障其准确无误、安全的完成？答案就是 世界港内先进的科技与技术的应用。核心大楼内部分先进科技与技术如下方的表格和图片所 示： 科技与技术 作用 ADSBT播式自动回报监视 为货机机队提供更精确地指引与控制 DWS 读取包裹数据，追踪输送系统川每个包裹的 进度。 中央伺服机 快速计算，确定每个包裹应该采取的输送路 线，避免运输带拥塞、系统超重和包裹碰撞 倾斜盘分拣机 能尽快把货件自动送入正确目的地 远端编码干预措施 防止无法识别标签的货件失踪 滑块式分拣机 掌握正确时机连结不同运输带，避免货件阻 塞或碰撞，节省时间 D1AD讯息传递收集器 为司机提供配送优先性及最佳路线选择，帮 助司机识别路线，存取客户签收，扫描和 定位记录车上的货件 智慧标签 内含有重要数据，包括重量、急迫性与邮递 区号和地址，避免人为错误，精确及时送达 货件 地面转珠滑轮 倾斜盘分拣机 滑块式分拣机 运作流程 UPS每天下午6点Z前将当地的各种货件进行处理，货件通过UPS运输系统的2种路线 送出：当地货件将以公路运输或短途空运配送，但所有的外国货件，都要先以空运送往UPS 最大的分类屮心一一世界港。飞到世界港后的飞机停靠在屮心处理大楼的侧翼，之后，货件 将通过传送带进入世界港的巨大核心。而无法停靠在侧翼的飞机，则由地勤人员将货柜推入 侧翼，卸货员负责将货柜内的货件送入到世界港运输系统。运到世界港后的货件根据尺寸大 小进行分类。UPS运输的货件分为以下三类,:小件（低于4. 5公斤，23*3061的信封和纸盒）、 包裹（45磅内的一般立体纸箱）、特殊件（笨重或者不规则的货件）。 4.1小件、包裹类运作流程 分类后的小件和包裹可放入运输带系统，通过DWS进行货件完整输送信息的显示，并扫 描包裹的邮递区号，将该信息送入中央服务器。中央服务器进行快速计算，根据任何吋间通 过世界港的总货件量，确认每个包裹应该采取的输送路线，以避免运输带拥塞、系统超重和 包裹碰撞。小件由传送带直接送往