自制施工用悬挑式卸料平台构造、设计分析和改进.doc

PAGE 9 悬挑卸料平台的构造、设计分析和改进 [摘 要] 本文根据国家相关规范的要求，结合悬挑式卸料平台在具体工程中的应用，对土建主体结构施工用卸料平台的构造和设计进行系统分析，并进行改进；使悬挑式卸料平台的设计在保证安全使用的前提下，尽量满足使用单位对其简便性、适用性和经济性的要求。 [关键词] 悬挑式卸料平台 构造形式 受力分析 1.前言 目前，在工程施工中，各施工单位使用的悬挑式卸料平台多为自行设计制作，卸料平台选用的材料和构造形式多种多样。本篇根据现行有关规范的要求，结合***·***花园等工程中悬挑式卸料平台的应用情况，对土建主体结构施工过程中采用悬挑式卸料平台的构造设计进行总结，为完善悬挑卸料平台的设计积累经验。 2.工程概况 图1***·***花园15栋为全现浇框架剪力墙结构体系，建筑总高度为62.9m，建筑层数为19层，建筑面积为13857m2，项目地点位于南京市****桥至 图1 3.技术规范中悬挑式卸料平台的优点和局限 通过对《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）中卸料平台计算和实例的研究（构造形式如图1所示），认为该规范提供的平台结构确保了卸料平台的安全性，但在适用性和经济性上，其结构构造还存在以下两方面的局限： 3.1 主、次梁均选用槽钢，并且数量较多，虽然保证了平台的承载能力和稳定性，但这样的卸料平台在安装、拆卸和转场时显得异常笨重，同时增加了卸料平台的制作成本。 3.2 平台的主、次梁通过焊接形成一个封闭的平面刚性框架，结构的安全性和稳定性得到了大大的提高，但是，在进行建筑主体结构施工时，因为有围护架体的存在，卸料平台安装的灵活性受到较大约束，所以需要在主体结构施工中对卸料平台进行改进，使其满足现场施工的实际需要。 根据上述分析，在保证安全的前提下，卸料平台的构造应满足施工的使用要求，组装平台的材料应考虑到经济性，尽量做到就地取材、节约成本。 4.卸料平台的设计构造分析和改进 4.1卸料平台的基本结构 按照《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）的基本结构形式，主、次梁通过焊接组成刚性框架，上铺平台板，主梁端部悬挂钢丝绳，如图2所示。 图2 悬挑式卸料平台的基本结构形式 4.1.1主梁 主、次梁组成的刚性框架在yoz平面内的刚度较强，但是xoz平面内的刚度较弱（如上图所示），主梁作为主要受弯构件要承担大部分的荷载，因此必须选用刚度和强度较大的材料，本工程中采用16a号槽钢。 4.1.2次梁 悬挑卸料平台的次梁大多采用10a～16a号的槽钢或型钢，实际操作中，平台在安装和转场时显得过于笨重，同时增加了制作卸料平台的成本。根据上述的分析，平台次梁材料的选择应满足经济性和简便性的要求，考虑到施工现场要使用大量的钢管，采用钢管作为平台次梁的材料，易于就地取材，经济性和简便性较好。但是，钢管相比较于槽钢而言，钢管的强度和刚度都较小，如果用钢管简单的替代槽钢或型钢作为次梁，那么卸料平台的安全性会受到影响。因此，我们采用上下两层钢管梁和槽钢主梁进行焊接，同时上下两层钢管梁之间采用施工现场使用的钢筋尾料进行焊接，做成人字支撑，使槽钢、钢管和钢筋尾料人字支撑组成一个立体刚架（如图3所示），这将大大提高了钢管次梁的承载能力和刚度。 1—1 卸料平台剖面图 图3 槽钢、钢管和钢筋尾料人字支撑组成的立体刚架 为了增强卸料平台在主体结构施工时的简便性，槽钢主梁在结构边缘至围护架体外侧的区间段不焊接钢管次梁（图3中的AB段和CD段），这样，即使建筑结构有围护架体的存在，卸料平台仍然可以穿进架体中，吊运和安装很方便。但是相对于整个刚性框架而言，这一区段在整体稳定性方面是个薄弱环节，因此，在卸料平台安装完之后，在主梁CD段槽钢翼缘上加焊角钢，上铺木板，既可作为上下料台的通道又能有效增加平台的稳定性。 4.1.3槽钢主梁端部与主体结构的连接形式 在确定主梁端部与主体结构之间的连接形式前，必须对卸料平台的受力有详细的分析。由于施工时平台两侧的钢丝绳与钢梁不能完全处于同一竖直面内，在平面内会产生较小的夹角，由此产生的支座反力会对主梁产生影响，必须予以足够的重视，卸料平台在YZ平面内的受力如图4所示： 图4 卸料平台在YZ平面内的受力 为了使料台能在不改动围护架体的情况下安装，提高使用的灵活性，槽钢主梁的AB段和CD段未设钢管梁。a1、a2是钢丝绳与槽钢主梁在水平面内的夹角，由于施工误差，a1、a2 不可能完全一致，如图4所示，可以假设a2＞a1，从而导致支座A处产生水平力，由于AB段和CD段未设钢管梁，水平力的存在使主梁的受力较为复杂，不利于平台的整体稳定性，