营城子至松江河高速公路某段(实施)施工组织设计.doc

PAGE 实施性施工组织设计 一、编制原则及编制依据 （一）编制原则 根据营城子至松江河高速公路xx至xx段项目招标文件规定的内容和相应的技术标准，在勘察现场的基础上，对本标段进行了认真研究和分析，同时考虑了各种自然因素的影响及运输道路、料源、民情等施工条件的制约，并结合我单位的实际情况，编制了本标段的施工方案。在编制过程中，我们本着施工生产专业化、机械化、标准化、科学化的原则，施工中采取平行流水作业，同时集中力量抓好路基施工、隧道施工、桩基施工、梁板预制、安装等重、难点工程，合理安排机械设备和施工队伍，确保工程质量及工期满足业主要求。 （二）编制依据 营城子至松江河高速公路xx至xx段项目招标文件、补遗书等招标资料，现行工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准；工程现场踏勘及自行调查工地周边环境条件获得的资料；我公司拥有的科技成果，机械设备装备，施工技术与管理水平以及多个类似工程实践中积累的施工及管理经验。公路工程预算定额、机械台班定额、人工定额。 二、工程概况 （一）概述 本标段为xx合同段，起讫里程桩号为K263+600～K271+413.493，路线全长7.813493公里。xx至xx段高速公路是营城子至松江河支线中的一部分。该段公路位于吉林省东南部山区，路线起于xx县，止于xx县。本项目的建设对完善东北区域骨架公路网、发展区域经济、开发长白山旅游资源、振兴东北劳工业基地、加强国防建设、推动交通运输发展具有重要的意义。全段路线采用设计速度为80km/h的六车道高速公路标准，路基宽度为32m。第9合同段总造价：六亿柒仟柒佰叁拾叁万肆仟贰佰伍拾伍圆（677334255元）。 1、地形地貌 路线所经区域位于长白山西北麓中低山区之龙岗山脉，和山间河谷冲积平原头道松花江两大地貌单元，中低山区南低北高，海拔标高650m～800m。 2、气象水文 本段地处中温带大陆季风气候区，四季变化明显，年平均降水量812.6mm，年平均气温4.2℃，最高气温34.1℃，最低气温-34.5℃。最大积雪深度为0.52m，最大冻土深度为1.81m。 （二）技术标准 公路等级：高速公路（双向6车道） 设计行车速度：80km/h 整体式路基宽度32m，分离式路基宽度2×16m 桥梁设计荷载：公路－Ⅰ级 （三）地质构造、地震 根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）场地设防标准为50年，超越概率10%的地震动峰值加速度为0.05g，本标段地区地震烈度为VI度。 （四）交通、动力供应及其他服务条件 拟建公路，交通不便利，施工便道较难修筑。 沿线河流、水库的水能满足工程需要，取水困难地段打机井。 沿线电网较多，施工用电利用当地电网建变电所，并配备足够的发电机组备用。 （五）主要工程量 主要工程数量表： 序号 分项工程名称 单位 数 量 备注 1 路 基 挖土石方 m3 26800 2 填筑土石方 m3 8xx600 3 浆砌片石 m3 25802.52 4 桥 涵 砼 m3 132630.1 5 钢筋 T 22252.576 6 钢绞线 T 2615 7 特大桥 座 1 8 分离式大桥 座 1 9 中桥 座 1 10 互通主线桥 座 2 11 互通匝道桥 座 3 12 通道 座 4 13 箱涵 道 5 14 盖板涵 道 5 15 圆管函 道 3 16 隧 道 土石方开挖 m3 307194.9 10 锚杆 m 377952 11 型钢 T 3866.605 12 小导管 m 140257.3 13 大管棚 m 6392 14 砼 m3 84871.2 15 片石砼 m3 33666.7 16 钢筋 T 4485.424 17 防水板 m2 57838.7 18 土工布 m2 58807.8 三、设备、人员、材料动员周期及运到施工现场的方法 （一）设备、人员动员周期及组织机构 按照资格预审通过人员组成项目经理部，并调集专业施工队，配备先进合理的机械设备，自始至终满足整个工程的需要。并立即组织人员、设备上场。初步安排第一批人员在9月17日内进入施工现场，做施工前的准备工作。其余人员及设备随工程进展陆续调入，确保各分部工程的施工需要。为确保“安全、优质、高效、低耗、按期、文明”地完成本工程，我单位成立营城子至松江河高速公路xx项目经理部，本着精干高效的原则配备经理部人员，严格按照GB/T14000质量标准和项目法组织施工。 （二）设备、人员、材料运到现场的方法 施工所需的设备主要从我单位吉林省、辽宁省附近几个就近工点运到施工现场。大型设备采用火车运到xx，然后汽运到施工现场，其他小型设备采用汽车直接运到施工现场。 施工人员主要从吉林省、辽宁省、内蒙、山东几个工点调入。 施工所需的钢材、水泥等外购材料从xx、xx、长