改好东马各庄隧道监控量测方案.doc

东马各庄隧道监控量测施工方案 一、 编制依据 1、张家口至涿州高速公路的招标文件，合同技术条款、图纸及补遗书。 2、交通部颁布的隧道技术规范、规程和检验评定标准。 3、详细的地质勘探资料及我标对施工现场的实地勘察资料。 4、实施性施工组织设计。 5、我标现有机械设备和技术实力，以及类似隧道工程的施工经验。 二、 编制目的 1、提高现场技术人员的专业技术水平，为现场施工提供理论依据。 2、让施工人员了解监控量测的重要性，提高现场人员的重视程度。 3、指导隧道日常的施工管理，掌握施工要点，确保施工安全和施工质量。 4、通过监控量测对工程施工可能产生的环境影响进行全面的监控。 5、通过施工现场的监控量测，确定二次衬砌合理施作时间。 6、通过监控量测了解该工程条件下所表现、所反映出来的一些地下工程规律 和特点，为今后类似工程和该工法本身的发展提供借鉴、依据和指导作用。 三、 工程概况 1、工程位置 东马各庄隧道位于涞水县马各庄村，起点桩号为左洞ZK83+157～ZK84+370，右洞YK83+164～YK84+381。 2、线路平面及纵断面 2.1、左洞：张家口端与涿州端都位于左偏圆上，进口横坡为3%，出口横坡为2%。 2.2、右洞：张家口端与涿州端都位于左偏圆上，进口横坡为3%，出口横坡为2%。 3、自然条件 3.1地形地貌 项目区地处太行山东麓低山丘陵地带，地形、地貌较复杂，各种沟谷、陡坎及冲沟较发育，海拔高度370m～520m。 3.2水文地质与气象概况 水文:项目区内主要河流为拒马河及其支流小西河，拒马河流经涞水、易县及北京市房山区的山区而转向南流。 气象及气候:该地属我国东部季风性暖温带半干旱大陆性气候区，一年之内，春季干燥、少雨多风；夏季炎热、少风、多雨；夏季湿润凉爽，气候宜人；冬季严寒、干旱、少雪。 本区平均日照时数2853.3h,5月最多，平均307.8h,12月最少，平均191.7h。气温7月最热，平均气温22.8-26.1℃。1月最冷，平均气温-7.2-4.7℃。 4、东马各庄隧道左、右线围岩情况 东马各庄隧道左、右线围岩情况： 左线：Ⅴ级围岩287m,Ⅵ级围岩610m,Ⅲ级围岩310m。 右线：Ⅴ级围岩303m,Ⅵ级围岩620m,Ⅲ级围岩280m。 四、 监控、量测项目及量测设备 根据本隧道的实际情况，在施工中必须进行监控量测项目有: 地质及支护状态观测 地表下沉观测 洞室周边位移变形监控量测 拱顶下沉量测 锚杆轴力和抗拔力。 选测项目 地质超前预报 隧道监控量测项目、方法及仪器、布置、量测频率（详见下表） 项目名称 方法及工具 布 置 测 试 时 间 1～15天 16天～1个月 1～3个月 3个月以上 应 测 项 目 地质及支护状态观察 岩性、结构面产状及支护裂缝观察和描述，地质罗盘等 全长度、开挖后及初期支护后进行 每次爆破后及初期支护后 周边位移 各种类型收敛计或测杆 每10～50米一个断面每段面2～3对测点 1～2次/天 1次/2天 1～2次/周 1～3次 /月 拱顶下沉 水平仪、水准尺或测杆 10～50米一个断面2～3对测点 1～2次/天 1次/2天 1～2次/周 1～3次 /月 锚杆轴力及抗拔力 各种测力锚杆（动式、钢弦式、电阻片式） 每代表性地段2~10个 1～2次 /天 1次/2天 1～2次/周 1～3次 /月 地表下沉 精密水准仪 洞室中心线上，并与洞轴线正交平面的一定范围内布设必要数量测点 开挖面距量测断面2B时，1～2次/天开挖面距量测断面5B时，1次/2天开挖面距量测断面5B时，1次/一周 选测项目 地质超前预报 地震法超前预报仪TSP202/203或地质超前钻孔 间隔50~100米一个断面 五、组织机构 张涿高速公路第LJ-S3合同段 监控量测组织机构图 中星路桥工程有限公司 中星路桥工程有限公司 张涿高速公路第LJ-S3合同段项目经理部 项目经理 项目经理 李 刚 项目副经理师志伟项目总工 项目副经理 师志伟 项目总工 张旭 项目副经理 王永 工 程 部 吕新京试 验 室 薛常达量测监控中心 工 程 部 吕新京 试 验 室 薛常达 量测监控中心 张亮 物资设备部 穆合庆 安 质 部 陈博 隧道施工队 隧道施工队 六、监控量测方案 1、隧道监控量测的意义和依据 本隧道是按双洞四车道高速公路标准设计的隧道，单洞净宽达12.75m。因隧道开挖断面大，结构受力复杂，对结构设计和施工都提出了很高的要求。现场监控量测是监视围岩稳定，判断支护、衬砌结构设计是否合理，施工方法是否正确的一种手段；同时为施工中可能有的工程变更提供科学依据。为按时、优质、高效完成该工程，防止施工工艺不当造成围岩失稳，甚至可能发生大的塌方，