高速公路互通立交匝道非完整缓和曲线计算.pdfVIP

第28卷，第3期 中 南 公 路 工 程 2,N0o0.33 2003年 9月 CentralSouthHighwayEngineering VSeopl..28, 高速公路互通立交匝道非完整缓和曲线计算 隋永芹 ，‘张雪华2，王家红3 (1_苏州科技学院，江苏苏州 215011 2.南京航空航天大学，江苏南京 210016;3.江苏省交通工程总公司， 江苏苏州 215001) 〔摘 要〕在高速公路互通立交匝道线形设计中，非完整缓和曲线上任意一点坐标计算较为困难，通过公式推 导，提出一种简易适用的计算方法，其在工程中的应用具有一定的指导作用。 〔关植词1非完整缓和曲线;大地坐标;计算、互通立交号匝道 【中图分类号〕U412.34 【文献标识码]A 【文章编号」1002一1205(2003)03一0053-03 CalculationofIncompleteTransitionCurveinInterchangeRamp WANG SUIYong-qin，ZIIANGXue-huaz， Na-hone (I.SuzhouInstituteofScienceandTechnology,Suzhou,Jiangsu215011 China;2.NanjingUniversityof AeronauticsandAstronautics,Nanjing,Jiangsu210016,China; 3.JiangsuCommunicationsEngineering Corporation,Suzhou,Jiangsu215001,China) [Abstract]Itisrelativelydifficulttocalculatethecoordinatesofanarbitrarypointofanincompletetmn- sitioncurveattheinterchangeramponhighway.Thispaperderivesasimpleandpracticalmethodforthecal- culation,whichprovidesguidesintheengineeringpractice. [Keywords]incompletetransitioncurve;geodeticcoordinate;calculation;interchange;ramp 随着我国高等级公路建设的迅猛发展，对公路 难。鉴于此，本文以非完整缓和曲线上任意一点为坐 线形的设计质量要求越来越高。在高速公路互通立 标原点，介绍了比较简便的非完整缓和曲线上任意一 交匝道线形设计时，由于受地形条件限制，同时亦为 点的直角坐标、大地坐标和方位角的计算方法。 节约土地资源，适应汽车转弯时的行车轨迹，消除曲 J 完整缓和曲线的坐标计算 率突变，增进线形美观及行车的安全、舒适性，其设 计线形较为复杂，常采用卵型,C型、凸型和复合型 1.1 完整缓和曲线基本公式 等曲线，这些线型中常常出现非完整缓和曲纷。由 我国公《路工程技术标准户l规定缓和曲线采用 于现行规范中介绍的缓和曲线计算是以完整缓和曲 回旋线。其基本公式为: 线起点与直线衔接点(2刀)为原点的直角坐标系进 ;·l二A (1) 行计算的，而非完整缓和曲线是不出现ZH点的，具 式中;r为回旋线上任意一点的曲率半径汉为回旋 有一定的特殊性。传统的计算方法需将非完整缓和 线上任意一点到原点的曲线长;A为回旋线参数。 曲线的一端顺延至曲率半径为二的2刀点处，根据 由公式(1)可知，在回旋线的任意一点上，曲率 完整缓和曲线公式计算非完整缓和曲线上任一点的 半径r是随曲线长度1的变化而变化闭。 直角坐标，再通过多次坐标体系转换，计算出ZH点 1.2 完整缓和曲线坐标计算