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收费站鲜活农产品绿色通道实施方案 　　篇一：全国高效率鲜活农产品流通绿色通道建设实施方案 　　全国高效率鲜活农产品流通“绿色通道”建设实施方案 　　2016-10-19 日期： 17:48:00 作者: 　　来源： 　　交通部 公安部 农业部 商务部 发展改革委 财政部 国 　　务院纠风办 交公路发[xx]20号 　　建立顺畅、便捷的鲜活农产品流通网络对促进农产品流通和农民增收具有重要意义。 　　从1995年起，全国先后建成了山东寿光至北京、海南至北京、海南至上海、山东寿光至 　　哈尔滨等四条蔬菜运输“绿色通道”，穿越全国18个省（市、区），总里程达到万 　　公里。除此之外，一些省（市）也相继建立了具有区域特点的鲜活农产品公路运输“绿色 　　通道”。这些“绿色通道”的开通，对提高农产品流通效率、促进农民增收起到了积极作 　　用，为农村经济的发展注入了新的生机和活力。为了贯彻落实中共中央、国务院《关于促 　　进农民增加收入若干政策的意见》，在全国建立高效率的鲜活农产品流通“绿色通道”， 　　支持鲜活农产品运销，为农民增收创造条件，制定本实施方案。 　　一、建立全国鲜活农产品流通“绿色通道”的指导思想和原则 　　（一）指导思想 　　以“三个代表”重要思想为指导，树立和落实以人为本和全面、协调、可持续的发展观， 　　统筹城乡发展，积极支持鲜活农产品合法运输，以快捷、顺畅、低成本的流通促进农村经 　　济发展和农民增收。至xx年底，基本建成全国鲜活农产品流通“五纵二横”的“绿色 　　通道”网络，提高鲜活农产品的运输效率。 　　（二）工作原则 　　1、合理布局，完善网络。以现有国道网为基础，对全国鲜活农产品流通“绿色通道”进 　　行合理布局，构建连接全国主要产销区的“绿色通道”网络，实现鲜活农产品全程顺畅流 　　通，充分发挥市场在资源配置中的基础性作用。 　　2、突出重点，稳步推进。根据《公路法》、《道路交通安全法》、《收费公路管理条例》 　　等法律法规的有关规定，以提高鲜活农产品跨区域流通效率为重点，完善各项配套政策， 　　精心组织，积极稳妥地推进全国鲜活农产品流通“绿色通道”建设工作，切实改善鲜活农 　　产品流通环境。 　　二、建立全国鲜活农产品流通“绿色通道”的主要内容 　　（一）构建全国鲜活农产品主要产销区之间“绿色通道”网络 　　以现有国道网为基础，结合主要鲜活农产品的流量和流向，在全国建立布局为“五纵二 　　横”的“绿色通道”网络。具体走向和控制点如下： 　　“五纵二横”鲜活农产品“绿色通道”网布局表 　　五纵： 主路里程控线 km 点 　　银银川川-成—2700 都-昆昆明 明 　　呼和呼和浩特涉及国道 G109/G213 　　浩特-西安-重 　　3000 　　—南庆-贵阳-G209/G307/G210 　　宁 南宁 　　北京 　　-石 　　—海家庄 　　4345 -郑 　　口 州- 　　武汉 　　长沙-长北京G107/G325/G207/G322 　　沙- 　　广州 　　-海宁连 　　口； 　　接线 长沙 　　—南 　　宁 　　哈尔 　　滨- 　　长春 　　哈尔-沈 　　阳-滨— 　　天津 　　-济海口 　　南-G102/G205//G309/G104/G206/G320/G105 天津5500 合肥/G325/G207G103 -南 　　—北昌- 　　广州 　　京连-海 　　口；接线 　　天津 　　-北 　　京 —南 　　上海 　　—海 　　上海 　　-梅口 　　州- 　　鹰潭2500 深圳 　　-广 　　—常州- 　　海口 　　山连 　　接线 G320/G205/G325/G207 　　合— 18045 计 — 　　二横： 　　路线 　　连云港—乌鲁木齐 　　西宁-兰州连接线 主里程km 控点 连云港-徐州—郑州—西安—兰4140 州— 　　乌鲁 　　木 　　齐； 　　西宁 　　—兰 　　州 　　上海-南涉及国道 G310/G312 　　京-合肥- 　　上海—拉萨 4800 安庆-武G312/G206/G318 　　汉-成都- 　　拉萨 　　— G107/G325/G207/G322 — 　　（注：全国鲜活农产品“绿色通道”布局图附后。） 在“绿色通道”线路上逐步设置样式统一的标识标志（样式见下图），方便鲜活农产品运输车辆选择出