高桩承台施工工艺.doc

高桩承台施工工艺标准 1、适用范围 1.1 高桩承台概念：承台底面在河床面以上水中的承台。 1.2本施工工艺标准适用于高桩承台 承台底面埋设在有足够承载力的土层上，并能排干水时，可按明挖地基建筑基础的施工方法进行；承台底面埋设在软弱的土层上，在能排干水的情况下，可采用夯填10cm~30cm厚砂砾或碎石垫层使符合设计标高后立即浇注承台混凝土；在浅水区建筑承台时，可设围堰防水、排水，其施工方法可按明挖地基的围堰工程建筑基础方法进行。 2、应用的国家规范、行业规范及标准 2.1《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 2.2《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 2.3《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95 2.4《公路工程集料试验规程》JTG E42-200 2.5《钢筋焊接接头试验方法标准》JGJ/T27-2001 2.6《普通混凝土力学性能试验方法标准》GB/T50081-2002 2.7《普通混凝土拌和物性能试验方法标准》GB/T50080-2002 2.8《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB 1499-1998 2.8《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》GB 13013-1991 2.9《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2000 3、施工准备 3.1 技术准备 3.1.1 水文的确定 高桩承台一般采用套箱施工，而套箱的结构与桩顶水深有着直接关系。因此，在施工准备中，要对施工期间河流汛期洪水高峰或潮汛水位进行调查、统计与预测，并根据可能的最高水位确定套箱的最小高度。 3.1.2套箱形式的选择 常用的套箱形式有模板式套箱、整体式钢套箱。在水不深的情况下，可考虑用模板式套箱；在水深、风浪较大的情况下，一般采用整体式钢套箱。 3.1.3套箱的设计 钢套箱主要是由底板、边板、扁担梁等组成。因此，套箱的设计也应从底板、边板、扁担梁考虑。 3.1.3.1底板 用厚4~5mm的钢板，底板上横桥向应焊加劲肋，一般采用＜275×75×6角钢，其间距为310mm；顺桥向应焊以钢横梁，一般采用155a工字钢，间距为2200mm。每根横梁的两端各有两根吊杆, 将底部吊于边板上。为便于边板的拆装，底板与边板之间均留有lcm的空隙。待套箱就位后，以木条将空隙堵塞。 3.1.3.2边板 边板采用钢板焊接而成，外侧焊以加强筋。边板一般采用厚度5mm以上钢板，加强筋一般采用＜100×100×10角钢，间距320mm。各块边板之间采用ф22螺栓连接，并垫以2mm厚的橡皮，防止漏水。在边板外周设吊杆，将底板吊于边板上。 边板外周有三层钢箍，上层箍与施工平台焊接，中层箍由拉杆螺栓对拉，下层箍简支于底板横梁的角钢上。 3.1.3.3扁担梁 扁担梁是安装在钢套箱内，用于起吊、定位及承受套箱全部质量。扁担梁采用钢板焊成箱形截面，并通过钢塞传递到支撑桩。 两侧扁担梁之间设有杆件联结的平面联结系。为了防止桩顶可能不在一个平面上，而导致钢套箱发生倾斜扭曲变形，一般在一侧扁担梁上铰接一辅助扁担梁，并通过钢楔子调节，使各桩顶平均受力，套箱不致变形。 3.1.4 套箱吊放设计 3.1.4.1用驳船起吊 沉桩完毕后，用潜水工先在桩上搭好一平面尺寸比承台稍大的钢木平台，其高度恰位于承台底面处，然后把岸上制好的套箱，用两只有龙门架式起重设备的驳船，吊运到桩位，并沉放在钢木平台上。 3.1.4.2用脚手支架起吊 水不深时，可采用在承台两侧搭设脚手架，并在其上拼装套箱，然后将其沉放在事先由潜水工固定在桩上的水平支架上。 3.2设备准备 高桩承台要配备的设备主要包括套箱加工制作设备、套箱运输起吊设备、承台钢筋制作绑扎设备、承台模板加工制作设备、承台混凝土拌和运输浇注设备。设备准备期间，要对设备的型号、规格、状态、数量进行统计标识，分析其能否满足施工要求，并做好设备的维修保养。对需要年检的计量设备与仪器，要报当地有资质的计量监督部门检查。 3.3材料准备 3.3.1原材料 水泥、石子、砂、钢筋、混凝土外加剂、脱模剂等由持证材料员和试验员按归检验，确保原材料质量符合相应标准。 3.3.2配合比设计及试验 按混凝土强度要求，做试验室配合比、施工配合比试验，满足桥墩混凝土的要求。 3.3.3钢筋须进行可焊性焊接和检验。 3.4 作业条件准备 3.4 修通施工现场进出场便道；接通现场施工用电；接通现场施工用水（不便时也可修蓄水池或专门水车运送）；根据规划的套箱钢筋模板存放、加工、机械设备停放场地和施工活动用地位置和面积，整平施工场地。在便道、进出口、加工场地、起吊等位置设置安全标志和施工简介牌。 3.4.2船只航道确定 3.4 3.4.4对施工人员进行岗前教育，做到规范操作，重视安全珍爱生命，