P1标段桥面防水施工方案.docVIP

福银高速九江长江公路大桥项目 桥面防水施工技术方案 一、编制依据 1．《福州至银川高速公路九江长江公路大桥（江西段）土建主体工程土建工程招标文件第七章技术规范》。 2．国家、交通部颁发现行的技术规范及技术规程、质量检验评定标准。 3．福州至银川高速公路九江长江公路大桥（江西段）土建主体工程P1标段施工设计文件。 4．国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地安保、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 5．我公司现有的机械设备、技术实力、施工能力和从事类似工程施工实践过程中积累的施工经验。 6. 《江西省高速公路项目标准化管理指南》。 二、编制范围 本方案编制的范围为福州至银川高速公路九江长江公路大桥（江西段）土建主体工程路面P1合同段（K7+840～K24＋844）桥面防水施工方案，若经过批准，则适用于本合同段所有桥面防水施工。 三、工程概况 九江长江公路大桥（江西段）项目全长17.004公里，由南岸引道工程及跨江大桥工程组成。跨江大桥工程全长8501m（桥长8462m，路基长39m），由南往北依次由南引桥（赛湖桥、九瑞大道桥、城西港区桥）、主桥、副孔、北引桥（黄广大堤桥、分路高架桥、105国道跨线桥）组成：南引桥长3591m；主桥为主跨818m的双塔双索面斜拉桥；副孔长1300m；北引桥长2166m。南岸引道工程长8503m，主要包括七里湖特大桥（2936.8m）、九江京九跨线桥（1100.5m）。项目建设工期48个月，自2009年9月27日开工建设，计划于2013年9月建成通车。 桥面防水层由江西省赣粤高速公路工程有限责任公司承建，本合同段桥面防水层的工程量为76万m2。桥面防水层施工前，先对桥面进行抛丸处理，抛丸处理后再进行桥面防水层施工，桥面防水层采用0.68kg/m2溶剂型防水粘结剂。计划于2012年9月5施工，2013年4月25日完工，将根据桥梁移交的进度适当调整。 四、施工技术准备 开工前对所有参加人员进行技术交底，介绍该工程基本情况，讲述该工程施工特点、施工方法、技术要求及注意事项；强化安全意识、质量意识、工期意识和环保意识，使参加的施工人员做到心中有数、精神饱满、士气高昂，以实际行动建好该工程。 1、主要施工人员 序号 姓名 职务 职责及工作范围 备注 1 庆光荣 项目常务副经理 生产及现场负责 2 谭烱 总工 技术负责 3 罗卫星 生产副经理 生产负责 4 何鑫 工程部长 施工技术负责 5 杨晓建 施工队长 前场施工负责 2、主要施工机械及设备 序号 设备名称 型号 数量 备注 1 抛丸机 ROPW-600 2 双抛头 2 吸尘器 BUD-750 1 10千瓦 3 喷涂机 CL-70 2 汽、柴油两用 4 发电机 6BT5.9-GYT3100DC 2 80千瓦 3千瓦 5 森林吹风机 小松HB2302 2 2.5千瓦 6 磁力器 JMC 1 8千瓦 7 汽车 　 2 8 空压机 YM-868 1 2匹 9 储油罐 　 1 4500升 3、技术指标 抛丸处理粗糙度应符合规定，桥面经抛丸处理后，表面露骨率（目测）不得小于30%，表面粗糙度应达到0.5~0.8mm，粗糙度以构造深度表示，采用手工铺砂法检测，检测率为5处/2000m2。 检测项目 技术指标 试验方法 外观 黑色粘稠液体 目测 比重 0.95kg/L 固含量 ≥45% 延伸性 ≥6mm GB/T 16777-1997 断裂延伸率， % ≥80 GB/T 16777-1997 低温柔韧性，-25℃±2℃ 无断裂纹 GB/T 16777-1997 粘接强度 25 ≥1.0MPa 参照JC/T 975-2005，拉拔力试验仪，拉伸速度0.1MPa/S 40 ≥0.60Mpa 参照JC/T 975-2005，拉拔力试验仪，拉伸速度0.1MPa/S 剪切强度 25 ≥1.0MPa 参照JC/T 975-2005， 夹角40℃，温度25℃ 40 ≥0.60Mpa 参照JC/T 975-2005， 夹角40℃，温度50℃ 干燥性(25℃) ，h 表干 ≤4h GB/T 16777-1997 实干 ≤12h GB/T 16777-1997 不透水性，0.3 Mpa 30min不渗水 GB/T 16777-1997 耐热性 160±2℃ JC/T 975-2005 抗冻性，-20℃ 20次不开裂 JC408-1991 与混凝土的拉拔强度，（砼桥面附着力）25℃ ≥1.00Mpa JC/T 975-2005 溶剂型防水粘接剂技术指标 五、施工工艺 施工工艺流程框图 桥面处理(桥面抛丸、清扫)