转体结构施工总结北盘江.doc

8.9 转体结构施工 　　转体结构由转体下盘、球铰、上转盘、交界墩、半跨钢管拱、扣索背索、转运牵引系统组成。 8.9.1转盘施工 下盘为支承转体结构全部重量的基础，转体完成后，与上盘共同形成主拱基础。两岸下转盘除球铰下为500号混凝土之外，其它均为300号混凝土，混凝土数量3号墩为825.5m3，4号墩为1387m3。下转盘上设置转动系统的下球铰、内保险腿环形滑道及转体拽拉千斤顶反力支架等。 地基压浆处理完成后，根据设计要求，在转体下盘底面铺设Ｐ４３的钢轨和铺设钢筋网。下转盘混凝土灌注分2次进行。第一次灌注灌注后，安装下球铰定位钢支架将下球铰精确安装定位，绑扎球铰下四层分布钢筋，灌注余下300号混凝土，并于下盘设计范围内插Φ16接缝钢筋。接着精确安装下球铰，灌注球铰范围内500号混凝土（40.7m3）并预留宽180cm比下盘顶面高1cm的内保险腿环形滑道.。 由于混凝土灌注量较大，为了防止混凝土裂纹，混凝土配合比选择了合理的水灰比和水泥用量，混凝土灌注时遵循水平分层，纵向分段的原则，混凝土分层捣实。混凝土灌注后及时凿毛并清理干净，以利下次混凝土的灌注工作。第二次混凝土灌注前，先绑扎下球铰底部和内保险腿环形滑道钢筋网，安装转体和微调千斤顶反力座支架预埋件，复测球铰安装误差及预埋件位置误差。为了保证锅底下混凝土的密实度，由于钢筋较密，用小型振动棒振捣。靠近锅底处难于振捣时，从下球铰面上的预留孔振捣，并从孔内灌入混凝土直至振捣密实，混凝土面不再下沉，并且排气孔均冒出浓水泥浆为止。混凝土灌注完成后及时做成收浆抹面工作，顶面预埋好接茬钢筋，按设计图要求加密周边接茬钢筋。整个施工过程中均要对球铰进行保护，振动棒应尽量避免碰到球铰，更不能撞击球铰和定位钢支架，以免球铰变位。 8..9.2铰制造与安装施工 钢球铰按12000t承载力设计，其直径为Φ3500×25mm，分上下两片。是平转法施工的转动体系，而转动体系的核心是转动球铰，它是转体施工的关键结构，制作及安装精度要求很高，必须精心制作，精心测量，精心安装。其制造质量控制如下： ①、球面光洁度不小于▽3； ②、球面各处的曲率应相等，其曲率半径之差±0.5mm； ③、边缘各点的高程差≯1mm； ④、椭园度≯1.5mm； ⑤、各镶嵌四氟板块顶面应位于同一球面上，其误差≯0.2mm； ⑥、球铰上、下锅形心轴、球铰转动中心轴务必重合。 钢球铰面在工厂制造，为保证球铰加工成型后的厚度，上下球铰钢板设计厚度为30～36mm。钢板先加工胎型，然后进行点压成型，其次用数控车床精加工铣出球面，在下球铰面上按设计位置铣钻Φ60mm×10mm四氟板镶嵌孔，再用热处理校正变形。为了避免其在运输、吊装过程中变形，在球铰反面加劲肋上设置一桁架并在运输汽车上设专用固定支架。 下转盘灌注完第一次混凝土，在已预埋好的预埋件上安装下球铰定位支架，在定位支架上安装微调装置，精确安装下球铰。下球铰精密对位后进行锁定，在下球铰面上设置适量的混凝土灌注孔或混凝土振捣孔（制造时预留），以便球铰面下混凝土的施工。在混凝土灌注前将球铰中心轴的预埋套筒精确定位并固定（于制造时安装），以便中心轴的转动。 球铰下为500号混凝土，混凝土应振捣密实。在混凝土强度达85%时，用超声波探测仪，检查球面下的混凝土密实情况，若发现有不密实现象，及时钻小孔压浆处理。 上球铰混凝土灌注完成，将转动中心轴（Φ210×1090mm）放入下转盘预埋套筒中，养护七天，即进行下球铰聚四氟乙烯滑动片和上球铰的安装。聚四氟乙烯滑动片安装前，先将下球铰顶面清理干净，球铰表面及安放滑动片的孔内不得有任何杂物，并将球面吹干。根据聚四氟乙烯滑动片的编号将滑动片安放在相应的镶嵌孔内，由于滑动片在工厂内已试装并编号，安装时应对号入座，以免给安装造成不便。每个球铰布置618块Φ6cm的聚四氟乙烯片，总面积为18180cm2，聚四氟乙烯片处于高压应力状态，平均计算压应力为57.2MPa。该聚四氟乙烯片设计抗压强度为100MPa。 滑动片安装完成后，各滑动片顶面应位于同一球面上，其误差≯0.2mm。检查合格后，在球面上滑动片间涂抹黄油聚四氟乙烯粉，使黄油聚四氟乙烯粉均匀充满滑动片之间的空间，并略高于滑动片顶面，保证滑动片顶面有一层黄油聚四氟乙烯粉。聚四氟乙烯粉与黄油的重量比为1:120，按比例将聚四氟乙烯粉混入黄油中，搅拌均匀即可使用。涂抹完黄油聚四氟乙烯粉后，严禁杂物掉入球铰内，尽快安装上球铰。 上球铰安装前，再次检查球铰面的光洁度指标，有损伤处应打磨光滑，并清洁球面，不得粘有任何杂物。 起吊上球铰，调整好千斤绳使球铰吊起后水平不倾斜，对准位置后水平缓慢落下，在下落过程中不能碰撞球铰中心销轴。 上球铰下落后精确定位并临时锁定限位，上下球铰吻合面外周用胶带缠绕密封，严禁泥砂或杂物进