周洪涛-物流系统规划-第7章宏观物流网络规划.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 7.4 国际物流网络规划 7.4.2 国际物流网络的功能 国际物流网络功能主要包括商品的运输、储存、装卸、检验、包装、流通加工和其前后的整理、再包装及国际配送等。其中，储存和运输是国际物流的基础和核心。 国际货物运输是国际物流网络的核心，运输费用在国际贸易商品价格中占有很大比重。国际货物运输活动包括选择运输方式、处理运输单据以及投保等方面。 7.4 国际物流网络规划 7.4.2 国际物流网络的功能 国际贸易和跨国经营中的商品从供应地被集中运往装运港口，再经目的港口送往接受地，此过程是一个集散过程。 商品在港、站储存、保管使商品在其流通中处于一种相对停滞状态，这种停滞对于国际物流是完全必要的，是国际物流的基础条件。 商品检验是国际物流网络的重要特征，商品检验证也是议付货款的重要单据之一。 流通加工 7.4 国际物流网络规划 7.4.2 国际物流网络的功能 国际物流信息主要内容包括进出口单证的操作信息、支付方式信息、客户资料信息、市场行情信息等。特点是信息量大、交换频繁。EDI，国际贸易和跨国经营的信息高速公路，适应国际多式联运和“精细物流”要求，是国际物流信息发展方向。 国际物流装卸、搬运与配送作业，装船（机）、卸船、进库、出库以及库内清点、查库、转运转装等。 7.4 国际物流网络规划 7.4.3 国际物流网络的构建 图7.5 国际物流网络形成 7.4 国际物流网络规划 7.4.3 国际物流网络的构建 图7.6 国际物流网络结构 7.4 国际物流网络规划 7.4.4 国际物流网络中的港口 国际物流网络布局 港口地位和作用 港口结构与布局 国际著名港口 7.4 国际物流网络规划 7.4.4 国际物流网络中的港口 国际物流网络布局 图7.7 国际物流网络布局 7.4 国际物流网络规划 7.4.4 国际物流网络中的港口 港口地位和作用 港口作为海陆运输的转换点，是重要的物流节点，是仓储、配送和流通加工等物流活动的理想区位。 在此设立仓储企业，可以减少货物在运输中的倒运次数，从而减少物流时间、降低物流费用。 港口城市生产的出口货物，均可将其仓库直接建在港口附近，货物出厂后直接运抵港口仓库，厂内将不再设有仓库。 7.4 国际物流网络规划 7.4.4 国际物流网络中的港口 港口结构与布局 港口结构包括陆域和水域两部分。陆域布局包括作业区划分，客运码头，件杂货区，散货区和石油区。 港区陆域应为货物在港区内的装卸、储存、运输提供足够的场地。港区陆域主要由生产区和辅助生产区组成。 生产区的主要设施有：码头和护岸、仓库及堆场、铁路及道路、装卸及运输机械。 辅助生产设施是为港区第一线生产服务的生产及生活建筑。 7.4 国际物流网络规划 7.4.4 国际物流网络中的港口 港口结构与布局 港区水域是船舶安全行驶和停泊作业的地方，因此，港区水域的各个尺度必须满足到港船舶的使用要求。港口水域还要有供船舶回旋掉头用的回旋水域，以及供船舶安全靠离码头用的水域——港池。各种水域之间由港外和港内航道联系组成港口水域系统。 7.4 国际物流网络规划 7.4.4 国际物流网络中的港口 港口结构与布局 港口水深指设计低水位以下的水深数值，在港口水域的不同部分取值不同。按使用要求，港口水域一般可分两类： 一类是供船舶停泊的水域， 另一类是供船舶航行的水域。 港口锚地要设在适于船舶安全停泊的水域，掩护条件要好，不受强流影响．底质适于锚泊，无水下管线和障碍物。港池有两类，一类是挖入式港池，另一类是顺岸式港池。船舶在港内的迴转水域，要尽可能靠近码头泊位，一般都与港池统一布置。 7.4 国际物流网络规划 7.4.4 国际物流网络中的港口 国际著名港口 荷兰的鹿特丹港、比利时的安特卫普港、美国的亚特兰大港、洛杉矶港、英国的南安普敦港和曼彻斯特港、德国的汉堡港等。我国香港、上海港和新加坡港。 类型 功能 目标 重点 特点 物流园区 生产、流通、消费三大领域物流 行业效益最大化 运输、仓储 具有多种物流服务和物流组织和对应的物流支撑体系；具有一定物流企业聚集规模、占地面积、物流量；多种交通方式汇集、转换。 城市物流 聚集、辐射、中介 城市社会经济效益最大化 配送 流量大，流向多变；节点多，分布广；配送量大，配送半径小；与企业物流联系紧密。 区域物流 货物在大范围区域流动 促进区域经济发展 干线运输组织 以城市物流为核心；鲜明