某高速公路不良地质处理施工.docVIP

某高速公路不良地质处理施工 1 　软土工程特性 软土平均含水量为6315 % ,天然孔隙比为115 ,直快剪c = 616 kPa、φ= 5145°,具有“三高三低”的特性,即高含水量、高孔隙比、高压缩性及低强度、低渗透性、低固结系数,工程性质很差。软土以淤泥为主,个别路段由淤泥质粘土为主。全线软基路段填土在3 ～ 5 m 之间, 部分桥头路段填土高达7～815 m。在软土性质如此差的路段修建这么高的路堤,必须做好勘察设计工作。 2 　设计断面参数的取得和整理 鉴于沿线软土分布广泛,除采用常规勘察方法外,还有针对性地进行了软基的专门勘察,用薄壁取土器采取土样,野外用十字板和静力触探对软土进行原位试验,以获取设计所需的计算参数。 计算参数的准确程度,将直接影响到设计成果的可靠性和工程投资,目前获得地质计算参数最常用的方法仍然是传统的地质钻探法。然而,从有限的几个钻孔来全面了解和掌握软土地基纵、横、竖方向的情况有一定困难,它与钻孔的数量,钻孔的质量,钻孔的代表性等因素密切相关。因此,有条件时,可在分析已有资料的基础上,辅以物探及动、静力触探等原位测试手段来提高地质资料的可靠程度是十分必要的。另一方面,取样应采用固定活塞式薄壁取土器,尽量避免试样的扰动。有试验表明,薄壁取土器与传统的敞口式厚壁取土器相比,无侧限抗压试验破坏应变可减少50 %左右,不排水强度增加60 %以上,压缩指数增大2