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新能源电动汽车一体化多合一控制器浅析 原创 2017-03-10 14:57 来源：电动汽车资源网 唐耀 ?5 摘要：本文描述了当前全球环境面临的问题以及各国采取的对策，介绍了新能源汽车的概念、电动汽车的工作原理，并介绍了一款一体化多合一电机控制器。 电动汽车资源网讯： 【文| \o 电动汽车 电动汽车资源网 深圳市吉泰科驱动技术有限公司 唐耀】 摘要：本文描述了当前全球环境面临的问题以及各国采取的对策，介绍了 \o 新能源 新能源汽车的概念、电动汽车的工作原理，并介绍了一款一体化多合一电机控制器。 一、新能源汽车 当前全球能源和环境面临着巨大的挑战，汽车作为石油消耗和二氧化碳排放大户，需要进行革命性的变革，国内外多家知名车企相继宣布在未来几十年后，不再生产传统的燃油汽车，中国也在2016年10月8日召开国务院常务会议上宣布了原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料（即除汽油、柴油之外）作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车相比燃油汽车对环境的影响大大减小，降低了温室气体的排放，加之运行平稳、噪声低，其前景被广泛看好。 二、电动汽车 新能源汽车使用的新能源有电池（包括太阳能）、氢气、天然气、液化石油气和乙醇等，目前以电池为能源的电动汽车应用最广泛。 电动汽车主要包括纯电动汽车（Battery Electric Vehicle）、混合动力电动汽车（Plug-in Hybrid Electric Vehicle）、燃料电池电动汽车（Fuel Cell Electric Vehicle）等。 电动汽车以车载电源为动力，通过电机驱动车轮行驶，它的基本工作原理为： 蓄电池 → 电流 → 电机控制器 → 电动机 → 动力传动系统 → 驱动汽车行驶 三、多合一电机控制器 电机控制器用来驱动电动汽车上的主电机，一般是接收整车控制器的信号，控制汽车主电动机的启动、运行、调速、停止，它和整车控制器一起就像是电动车的大脑，是电动车上的重要部件。 电动汽车上除了驱动车轮运行的主电机外，还可能会有一些配套的辅件，例如转向电机、打气电机、DC/DC、高压配电盒以及绝缘检测仪。在带有这些配套辅件的电动汽车上，除了主电机控制器外，还需配备转向DC/AC、打气DC/AC、DC/DC、高压配电盒和绝缘检测仪等辅件控制器。目前车厂用到的方案通常有两种：主驱动器和各辅件控制器分离，另一种是一体化的多合一电机控制器。 相比离散的组合控制器，一体化 \o 多合一控制器 多合一控制器外观整洁，可以减小控制器的总体积，从而节省了整车的空间，有利于汽车向轻量化、小型化发展。同时，一体化多合一控制器减少了离散控制器之间的外部接线，降低了故障点，在节省成本的同时，提高了产品的可靠性，未来将是新能源电动汽车的发展方向。 四、一体化多合一电机控制器HB100-4Z132W-AM HB100-4Z132W-AM是一款一体化的多合一电机控制器，产品主要功能模块包括主电机驱动、转向油泵DC/AC、打气泵DC/AC、DC/DC、高压配电盒以及绝缘检测仪。控制器箱体采用铝合金压铸成型，可以满足IP67防护等级，具有功能丰富、集成度高、可靠性高等特点。 1、产品基本参数： 项? 目 规 格 参 数 备? 注 集成一体化控制器 集成主驱动电机控制器、转向油泵DC/AC、打气泵DC/AC、DC/DC、高压配电、绝缘检测仪 直流额定电压 540VDC 直流供电电压范围 250VDC-780VDC 全范围输入 主驱动器 90kW / 132kW 两种功率规格可选 转向油泵DC/AC 5.5kW 额定功率 打气泵DC/AC 5.5kW 额定功率 DC/DC 13.8±0.5VDC，1.2kW输出 27.5±0.5VDC，3kW输出 电源模块兼容 两种安装方式 系统低压控制电源 DC 12V（范围：9-16V） DC 24V（范围：18.5-32V） 控制器通讯方式 CAN 2.0 预充电电路 内置 缓冲电阻100Ω 外形尺寸 长*宽*高：650*520*180 单位：mm 控制器防护等级 IP67 冷却方式 液冷 控制器重量 35kg 2、产品外观图： 五、总结 面对日趋恶劣的全球环境问题，新能源汽车在节能和减少二氧化碳排放上起着非常重要的作用。作为当前新能源汽车主要产品的电动汽车，在轻量化、小型化、可靠性高的市场需求下，一体化多合一控制器的应用将会越来越广泛。（来源：电动汽车资源网 深圳市吉泰科驱动技术有限公司 唐耀）