高速铁路工程测量课件.ppt

* 6 轨道板精调 6.2 基于轨道的轨道板精调技术 精调原理： 以轨道为基准，确定点与线的位置关系。通过两维移动，将轨道特征点直接调整到线路设计位置。 实质：两维调整 * * 6 轨道板精调 6.2 基于轨道的轨道板精调技术 精调过程： 在合适位置架设全站仪并利用CPⅢ设站； 在仪器前面第四块轨道板的首端、中间、末端三对承轨台上各放置一个钢轨模拟装置； 测量并精调轨道板首、末两端，通过逐步趋近，将其调整到设计位置； 测量中间承轨台的三维坐标，将轨道板中部的高程调整到位； 重复二、三步，将仪器前面的第3和第2块轨道板调整到位； 全站仪后退3块轨道板，设站并精调后续轨道板。 * * 6 轨道板精调 6.2 基于轨道的轨道板精调技术 搭接测量： * * 6 轨道板精调 6.2 基于轨道的轨道板精调技术 搭接测量： 设站 测量搭接点 搭接测量，消除搭接误差。 * * 6 轨道板精调 6.2 基于轨道的轨道板精调技术 精度分析：单纯由测量引起的横向和竖向误差很小，对绝对精度而言，也可以忽略不计，对相对精度而言，满足轨道相对精度要求。 * * 7 通用型强制对中装置 7.1 常规强制对中技术 下支腿埋入混凝土中； 通过调平螺丝将仪器台调平； 仪器台及上支腿浇入砼中； 仪器台面板供安装仪器。 缺点： 体积较大； 安装复杂； 不易大规模采