大体积混凝土温控措施.docVIP

. . 大体积混凝土温控措施 2.16.6.1 温控标准 混凝土温度控制的原则是：1）尽量降低混凝土的温升、延缓最高温度出现时间；2）降低降温速率；3）降低混凝土中心和表面之间、新老混凝土之间的温差以及控制混凝土表面和气温之间的差值。温度控制的方法和制度需根据气温（季节）、混凝土内部温度、结构尺寸、约束情况、混凝土配合比等具体条件确定。根据本工程的实际情况，制定如下温控标准： ◆ 砼浇筑温度： 锚塞体、承台及重力锚锚体混凝土浇筑温度夏季控制在30℃以内，冬季控制在20℃以内。 ◆ 最大内表温差及相邻块温差 ： 锚塞体、承台及重力锚锚体混凝土≤20℃ ◆ 冬季混凝土表面温度与气温之差≥20℃，混凝土表面养护水温度与混凝土表面温度之差≤15℃。 ◆　混凝土最大降温速率≤2.0℃／d。 2.16.6.2 现场温度控制措施 在锚碇等大体积混凝土施工中，将从混凝土的原料材选择、配比设计以及混凝土的拌和、运输、浇筑、振捣到通水、养护、保温等全过程实行有效监控，具体措施如下： （1）混凝土配合比设计及原材料选择 为使大体积混凝土具有良好的抗侵蚀性、体积稳定性和抗裂性能，混凝土配制应遵循如下原则： ◆ 选用低水化热和含碱性量低的水泥，避免使用早强水泥和高C3A含量的水泥； 降低单方混凝土中胶凝材料及硅酸盐水泥的用量； 选用坚固耐久、级配合格、粒形良好的洁净骨料； 尽量降低拌和水用量，使用性能优良的高效减水剂； 有抗渗要求的钢筋混凝土应采用较大掺量矿物掺和料的低水胶比混凝 土。单掺粉煤灰的掺量不宜小于25％，单掺磨细矿渣的掺量不宜小于50％，且宜使用粉煤灰加硅灰、粉煤灰加矿渣或两种以上的矿物掺和料。 （2）混凝土浇筑温度的控制 降低混凝土的浇筑温度对控制混凝土裂缝非常重要。相同混凝土，入模温度高的温升值要比入模温度低的大许多。混凝土的入模温度应视气温而调整。在炎热气候下不应超过28℃，冬季不应低于5℃。在混凝土浇筑之前，通过测量水泥、粉煤灰、砂、石、水的温度，可以估算浇筑温度。若浇筑温度不在控制要求内，则应采取相措施。 = 1 \* GB3 ① 夏季降低混凝土入仓温度的措施有： 水泥使用前应充分冷却，确保施工时水泥温度≤50℃。 搭设遮阳棚，堆高骨料、底层取料、用水喷淋骨料。 避免模板和新浇筑混凝土受阳光直射，入模前的模板与钢筋温度以及附近的局部气温不超过35℃。为此，应合理安排工期，尽量采用夜间浇筑。 当浇筑温度超过28℃，应采用拌和水加冰措施。 当气温高于入仓温度时，应加快运输和入仓速度，减少混凝土在运输和浇筑过程中的温度回升。混凝土输送管外用草袋遮阳，并经常洒水。 混凝土升温阶段，为降低最高温升，应对模板及混凝土表面进行冷却， 如洒水降温、避免暴晒等。 = 2 \* GB3 ② 冬季施工如日平均气温低于5℃时，为防止混凝土受冻，可采取拌和水加 热及运输过程的保温等措施。 （3）控制混凝土浇筑间歇期、分层厚度 各层混凝土浇筑间歇期应控制在7天左右，最长不得超过10天。为降低老混凝土的约束，需做到薄层、短间歇、连续施工。如因故间歇期较长，应根据实际情况在充分验算的基础上对上层混凝土层厚进行调整。官山侧锚塞体混凝土拟分8次浇筑，分层厚度综合考虑结构的特点，分层厚度示意图见附图2.16-4；承台2次浇筑，分层厚度示意图见附图2.16-5；牛轭侧重力锚块分9次浇筑，分层厚度示意见图2.16-6；牛轭侧重力锚支墩分6次浇筑，分层厚度示意见图2.16-7。 图2.16-4 官山侧锚塞体分层浇筑布置图（单位m） 图2.16-5 主塔承台分层浇筑布置图（单位cm） 图2.16-6 锚块区混凝土分层布置图（单位mm） 图2.16-7 支墩区混凝土分层布置图（单位mm） （4）冷却水管的埋设及控制 = 1 \* GB3 ① 水管位置 根据混凝土内部温度分布特征，大体积混凝土中间各层布设1层冷却水管，上下较厚层布设2层冷却水管，官山侧隧道锚锚塞体共布设10层冷却水管；主塔承台布设2层冷却水管；牛轭侧重力锚锚块布设9层冷却水管；牛轭侧重力锚支墩布设6层冷却水管。冷却水管均为φ42.5×3.25mm的黑铁管，其水平间距为0.9m，每根冷却水管长度为150－200m，冷却水管进出水口集中布置，以利于统一管理。冷却水管布置见图2.16-8、图2.16-9、2.16-10。 图2.16-8 主塔承台冷却水管布置图 图2.16-9 牛轭侧重力锚锚块冷却水管布置图 图2.16-10 牛轭侧重力锚支墩冷却水管布置图 = 2 \* GB3 ② 冷却水管使用及其控制 ◆ 冷却水管使用前进行压水试验，防止管道漏水、阻水； ◆ 混凝土浇筑到各层冷却水管标高后开始通水，各层混凝土峰值过后立即停止通水，通水流量应达到32L/min； ◆ 为防止上层混凝土浇筑后下层