桥背回填 (示范表样).pdfVIP

桥梁台背回填资料填写说明： 填石试验路段结论指标，是填石路段施工质量控制基准，是填写资料 现场检测数据控制依据。主要指标如下： 1.20 吨振动压路机，静压 1 遍、弱振 1 遍、强振 5 遍，静压、弱振碾 压时速2Km/h，强振碾压时速 3～4Km/h，达到94 区填筑中硬石料孔隙率(空 隙率)小于22%的规范要求。 2.沉降差是填石路段压实程度的重要控制指标，为每一填筑层最后一 遍碾压前后同一测点高程之差，即第 6 遍与第 7 遍的高程差。试验段最后 一遍碾压沉降差平均值不大于0.6%填层厚，填厚500mm的沉降值多数在3mm 内。台背分层碾压实厚规范规定≤200mm，同时考虑测量观测精度因素的影 响，台背沉降差按≤2mm 控制较为合理。 3.填筑层松铺厚度与达到标准压实厚度的比值为1.107:1。 4.按以上工艺施工的填筑体，整体长期沉降差一般不大于 0.4%填厚， 该沉降值对今后构筑物正常使用不会构成影响。 5.填筑资料样表，仅示范出每层只有 1 沉降检测点的填写格式。对于 多测点的，同层同桩号测点填写在同一水准表上，同层不同桩号测点应逐 桩号填写。“水准测量记录”备注栏填写的数值，为测点偏移中线的距离值。 填土（石）路堤现场检查记录”填写同桩号各测点检测结果，“填石路堤沉降差 “ 测量记录”可填写同层4 断面桩号，且每断面中线两侧有4测点的沉降检测结果。 各测点检测合格后，才能填写“检验申请批复令”申请下层施工。 6. “路堤施工原始记录”、“路基填方分层压实资料汇总表”是对以上测 点偏距逐层相对固定的点，进行逐层汇总统计检测结果。 A-14 贵州高速公路集团有限公司建设项目 凯里至雷山高速公路 中 间 交 工 证 书 承包单位：中国水电建设集团路桥工程有限公司 合 同 号：KLSGZ 监理单位：贵州省交通建设咨询监理有限公司 编 号： 西江互通匝 AK0+401.5 大桥基础及下部构 0# 台背回填,已 按设计及规范要求施工完成，经自检合格，申请交工验收。 实体设计工程量： # 3 1.0 台背回填 265.4 m 中间交工内容 （桩号、项目划 分、工程项目、 工程数量） 施工单位签字 方珍平 申请日期 2015.7.3 监理单位接收人 鑫秀英 接收日期 2015.7.3 高级驻地监理工程师签认） 同意中间交工。 监理机构对施工 单位中间交工申 请的评述意见及 其结论 监理机构签字 冯向光 日期 2015.7.3 施工单位签字 李仲康 日期 2015.7.3 JJ-71 贵州高速公路集团有限公司建设项目