不稳定边坡加固四原因分析及处理措施.docVIP

不稳定边坡加固原因分析及处理措施 一、工程及地质特征概况 我标段起迄里程为K262十008～YK268+547.967全长6.54km,其中K262+510～K262+730段属于低山丘陵地貌，路床位于两山之间低洼处，右侧上体表面为薄层褐黄色粘土，夹少量卵、砾石（砾粘性土、卵砾石土），厚度约0.6～1.3m；下伏基岩主要为凝灰质砂岩、片理化凝灰质砂砾岩。根据沿线调查及补充钻孔HZK001～HZK005揭示：第一层为硬塑或松散状低液限粘土，其承载力低，工程地质性质差，开挖或受水文作用影响后易产生浅层 二、滑坡原因分析 在K262+510～K262+730段进行弃方开挖时，我部采取从两头往中间同时进行开挖，当开挖至一级、二级边坡交接平台处，右侧边坡出现了不同程度的塌方，主要是由于此段路基坡深最大处约为15m，地质潜在滑动面，构成了山体滑坡的内因，边坡开挖同时，地表水沿节理裂隙入渗到软弱岩层，使软岩的抗剪强度下降，诱发了该路堑边坡滑动，导致纵向开裂长度达110m，山体持续向路基中心线滑移，对此情况我部及时上报上级单位 滑坡山体中存在低液限粘土和低液限粉质粘土及粘土，厚度约6～8.5m，遇水后出现软化或泥化，其走向大致平行于公路轴线，倾角约10°，构成了滑坡的滑动带。滑动带上面岩层为节理发育的松散状的低液限粘土，岩体中的节理和裂缝形成雨水进入的通道，特别是近坡面一带的岩体因切方开挖出现应力