仓储空间成本与在途存货无关.PPT

存貨種類及特徵 因為攸關到大量的金錢，管理者不得不重視存貨管理的重要性。 當零售商目標是提供更多樣商品時，存貨管理目標卻是減少存貨以降低持有成本。 全球運籌：國際物流管理 ch14 存貨管理 14-* 存貨種類及特徵 從顧客角度來說，他們希望有存貨，這樣顧客可以在想要的時候馬上得到；但另一方面，商家不希望有太多存貨，因為這樣會有持有成本。存貨管理的本質就是處理這種互相矛盾的需求。 存貨是由下列幾項成分所組成的 原料 零件 半成品 成品 全球運籌：國際物流管理 ch14 存貨管理 14-* 存貨種類及特徵 平均存貨(average inventory)是指存貨在一段長時間的平均數量，包括兩部分： 週期存貨(cycle inventory) 安全存貨(safety stock) 缺貨(stock out) 待補訂單(backorder) 存貨週轉(inventory turn) 全球運籌：國際物流管理 ch14 存貨管理 14-* 存貨種類及特徵 為什麼要擁有存貨呢？ 地理區域專業化 製程分離化 平衡供需 緩衝不確定性 以存貨需要為基礎的三個主要產業，分別是 製造 批發 零售 全球運籌：國際物流管理 ch14 存貨管理 14-* 國際存貨的問題包括： 較長的績效週期時間 較多的在途存貨 跨越國界 複雜的區位選擇 數量縮減的程度提高 較多的安全存貨 存貨種類及特徵 自由貿易區有助於減少在全球營運中存貨管理所需面對的許多通關相關問題。 全球運籌：國際物流管理 ch14 存貨管理 14-* 存貨管理原則 企業的存貨管理應以存貨政策(inventory policy)為基礎，而不僅是反應市場供需的變化。 存貨政策提供一些準則以決定存貨管理的決策問題，像是存貨應放在哪裡、何時補進存貨及如何分配給下游廠商。 容量限制(capacity constraints)是一個重要的規劃考量。它指的是倉庫空間大小、資訊系統更新存貨變化的能力等等。 全球運籌：國際物流管理 ch14 存貨管理 14-* 存貨管理原則 存貨管理的基本目標在以最低成本達成顧客服務的要求水準。 服務水準可從三個方面來衡量 缺貨率 供品率 完整出貨訂單數 全球運籌：國際物流管理 ch14 存貨管理 14-* 存貨管理原則 存貨管理策略執行的三個步驟 全球運籌：國際物流管理 ch14 存貨管理 14-* 1. 區隔產品／市場 2. 為每類產品訂定策略 3. 發展每類產品的政策 存貨管理原則 及時存貨政策是一家公司嘗試藉由少量多頻率向供應商訂貨，進而降低存貨的方法。 當國際營運管理得當，且運輸及跨國運輸風險很低時，及時方法將可以有效採用。及時方法需要在運輸及海關議題上給予細心的管理。 電子商務(e-commerce)的發展並未消除對存貨的需求。 全球運籌：國際物流管理 ch14 存貨管理 14-* 存貨管理原則 存貨趨勢也受組織設計及公司政策特性所影響，集中型倉庫可降低對存貨的需求。 存貨政策(inventory policy)主要是如何分配存貨給各下屬單位的一個計畫。 有兩種最常用的方法： 公平分配法 流通需求規劃法 全球運籌：國際物流管理 ch14 存貨管理 14-* 存貨管理原則 有些存貨控制採用規劃法(proactive)，意指利用預測方法來推估何時需要補充多少貨物。 存貨控制是採用反應法(reactive)，指當存貨水準被消耗到一特定水準時才補充。 全球運籌：國際物流管理 ch14 存貨管理 14-* 存貨經濟 存貨具有一些重要的經濟意涵。 存貨的益處，如避免缺貨的保障程度，是很難量化的。 持有成本(carrying costs; holding costs)。 全球運籌：國際物流管理 ch14 存貨管理 14-* 存貨持有成本(inventory carrying costs) 資金成本 服務成本 儲存成本 存貨風險成本 全球運籌：國際物流管理 ch14 存貨管理 14-* 存貨經濟 運輸成本及存貨成本間有基本的互抵關係(trade-off)。 如果存貨要一直保持最小水準，就需要採用更高頻率的小量運輸；可是這會增加運送成本。 有兩種方法來計算存貨價值，真實成本(actual cost)及市場價值(market value)。 全球運籌：國際物流管理 ch14 存貨管理 14-* 存貨控制方法 存貨水準必須加以檢視 持續檢視法 週期檢視法 全球運籌：國際物流管理 ch14 存貨管理 14-* 存貨控制方法 一個完美的批量稱為經濟訂購量(economic order quantity, EOQ)，是在整體運輸及存貨成本達最小值時的訂購量。 EOQ計算可以調整適用到真實世界的變數。 全球運籌：國際物流管理 ch