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吊车梁系统设计 关于吊车级别 根据起重机设计规范及建筑结构荷载规范可将吊车工作制划分为 A1~A8。 A1~A3 为轻级工作制 A4~A5 为中级工作制 A6~A7 为重级工作制 Ａ8 为超重级工作制 使用等级 荷载状态级别 吊车梁所承担荷载作用取值 强度计算： 竖向荷载标准值：取用吊车最大轮压或最小轮压。 横向水平荷载：小车重量与额定起重量之和的百分数，等分于桥架两 端，方向与吊车梁垂直，并应考虑正反两个方向。 《荷载规范》 《钢构规范》 纵向水平荷载：应按作用在一边轨道上所有刹车轮的最大轮压之和的 10%采用，方向与轨道方向一致。 多台吊车的组合 变形验算 吊车梁系统选用 当吊车梁跨度小于９m 时且起重量较小时(工作级别Ａ1~A5) 当吊车梁跨度小于12m 时且位于边列柱时可采用如下形式 当重级工作制吊车梁跨度大于等于12m 或轻中级吊车跨度大于等于 18m 时，宜设置辅助桁架和下翼缘水平支撑系统 制动结构的作用 辅助桁架 垂直支撑不宜设置在吊车梁竖向挠度较大处。 吊车梁常见截面形式 A：型钢吊车梁 用于跨度≤6m，起重量≤10t 的轻中级吊车 B：焊接工字型吊车梁 最常见的形式，适合于任何情况。 C：箱型吊车梁 适用于大跨度、大吨位软钩吊车或特重级硬钩吊车。 吊车梁系统各子结构计算 吊车资料所需提供参数 吊车梁计算 焊接工字型梁连接拼接构造 辅助桁架的计算同平面桁架计算 连接设计与构造 连接设计的一般原则 吊车梁与厂房柱的连接 高强度螺栓连接 焊接连接 板铰连接 梁端支座及下翼缘板与厂房柱的连接 梁腹板间及与柱的连接 制动板与梁上翼缘的连接 制动桁架与梁上翼缘的连接 轨道、车挡的相关连接 轨道与吊车梁上翼缘的连接 标准图集05G525 目前基本采用焊接型成品压轨器。 车挡与吊车梁上翼缘的连接 吊车梁变截面节点