潍柴燃气发动机火花塞培训课件.ppt

潍柴燃气发动机火花塞 背 景 潍柴燃气发动机是以潍柴系列柴油机为基础，通过改变燃料供给系统，增加相应的点火系统和其他装置设计改进而成。 随着燃气发动机技术不断发展，潍柴燃气发动机产量不断增大，发现用户在火花塞的使用方面存在一定误区，特编写本课件以更好的服务于客户。 第 *页 共 页 一、火花塞结构示意图 1. 绝缘体 2.火花塞头部 3.密封垫圈 4.中间柱体 5.火花塞体 6.玻璃密封剂 7.垫圈 8.电极 9.密封垫圈 10.中心电极 11.地电极 第 *页 共 页 二、潍柴火花塞的基本尺寸 第 *页 共 页 三、火花塞的作用、工作条件 作用：产生电火花，点燃混合气。 工作条件 1、承受20000-30000V电压； 2、能承受50kg/cm的爆发压力； 3、电极材料能承受因燃烧时产生的燃烧生成物S、P等； 4、能承受吸入混合气冷却时燃烧气体温度达到2500℃ 反复温度变化； 第 *页 共 页 四、火花塞点火 火花塞间隙之间从点火到混合气的燃烧可分为四个阶段 第 *页 共 页 1、选择合适螺纹长度的火花塞！ 2、选择突出部位尺寸正确的火花塞 五、火花塞选择(建议使用潍柴原厂火花塞） 3、选择与潍柴火花塞热价相同（热价6） 第 *页 共 页 六、火花塞的安装、调整 火花塞的安装扭矩：25～40 N.m； 火花塞间隙：0.35±0.05mm（严格用塞规调整）； 调整方法：如果间隙偏大，先把塞尺塞进间隙，用小扳手轻轻敲击侧电极拐角部位；如果间隙偏小，先用小虎钳把间隙慢慢调大，然后塞入塞尺，再用小扳手轻轻敲击侧电极！ 注意：要保证侧电极和中心电极面平行！ 第 *页 共 页 六、火花塞的安装 火花塞安装时保持干燥、清洁！ 保持火花塞干燥、清洁：安装前，应用干净的布条或面巾纸等清除掉陶瓷体上油污、赃渍！ 保持缸盖安装孔干燥、洁净：用高压空气、或用干净的布清除掉缸盖火花塞安装孔内的油污、水渍等赃物。 保持火花塞扳手干燥、清洁； 清洁后的火花塞，捏住螺纹部分，先放进火花塞扳手，然后用火花塞扳手安装。 安装时不要让缸壁碰到外侧电极，以免改变火花塞间隙！ 不要用手接触陶瓷体，防止飞狐！ 清洁前 清洁后 第 *页 共 页 七、火花塞的拆卸 火花塞的拆卸 在拆卸火花塞时，若固定的太紧，无法松动的话，请不要硬性拆卸。否则会造成火花塞螺帽及固定部位的损伤或火花塞螺纹部分残留在汽缸头内。 正确的拆装方式是：将发动机发动后给缸头加热，在火花塞螺纹部位注入浸透液体（CRC等），稍等片刻后可拆卸。 第 *页 共 页 八、火花塞的判断标准 术语 自身清洁温度： 污损领域和最佳运转范围的界限叫火花塞的自身清洁温度；此温度为附着于污损领域的积炭被火花塞点火部绝缘体的热烧失的温度（450 ℃～800℃ ）。 第 *页 共 页 火花塞的三个燃烧状态 ，这三个标准是基本的判断基准，此外燃烧状态也随火花塞温度而变化 八、火花塞的判断标准 第 *页 共 页 八、火花塞的判断标准（熏黑） 熏黑：火花塞点火部位附着积炭 后果：火花塞点火部位附着的积炭，易引起跑电，进而导致失火或熄火； 现象：点火线圈产生的高压电，如果通过积炭跑掉的话会导致车辆行走中出现失火及发动不良等。 第 *页 共 页 八、火花塞的判断标准（熏黑） 如果有附着炭的话，绝缘电阻值降低，点火线圈产生的电压也随之降低，如果火花塞产生的电压比火花塞要求的电压低，则点不着而导致失火！ 绝缘电阻值和点火线圈发生电压的关系 第 *页 共 页 八、火花塞的判断标准（过度燃烧） 过度燃烧 过度燃烧时，发火部绝缘体表面变成白炽状态，附着的熔渣（沉积物）上带有斑点。如果过度燃烧程度进一步发展的话，将发生电极溶解的现象，如果火花塞的温度达到800℃以上（异常超热状态），在火花塞间隙点火前，发火部位将成为热源导致异常燃烧（提前点火），有可能损伤发动机。 第 *页 共 页 九、火花塞飞狐、飞线 火花塞飞线是飞狐产生的 第 *页 共 页 十、火花塞的电晕放电污损 电晕放电污损 第 *页 共 页 十、火花塞的电晕放电污损 火花塞的电晕放电原因在火花塞间隙间引起的点火高电压，也存在于中心电极和主体金属部件空隙部分的空气被绝缘破坏，这就是电晕放电! 发生的电晕放电向终端螺帽发展，在夜间，电晕放电看上去呈青白色！ 第 *页 共 页 十一、火花塞损坏型式 侧电极断裂 绝缘体端部