长春地铁冬季施工方案.docVIP

中铁十八局长春地铁1号线冬季施工方案 PAGE 1 长春地铁1号线一期工程人民广场站～解放大路站 车站及区间工程项目 冬季施工方案 一、编制说明 1.1编制依据 1、长春市地铁1号线一期工程施工设计； 2、长春市地铁1号线施工合同文件； 3、地铁施工有关的施工技术规范、规程、标准； 4、我单位多年从事铁路、地铁、市政等工程的施工经验； 5、根据长春市气象信息气候状况。 1.2编制原则 1、严格执行国家及长春市政府所制订有关冬季施工的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工。 2、根据本标段总体施工进度计划安排，有针对性对冬季施工项目采取保护措施。 3、以成熟的施工技术及先进的设备,确保冬季施工安全和工程质量，按期为业主提供一个优质的工程产品。 二、工程概况 长春地铁1号线一期工程人民广场站～解放大路站车站及区间工程项目包含：解放大路站、人民广场站～解放大路站区间。 2.1 解放大路站 解放大路站位于人民大街与解放大路十字路口交汇处，沿南北向跨路口设置，与规划地铁2号线呈“十”字换乘，车站为地铁1号线和2号线换乘车站，在区间配有联络线和单渡线。 1号线车站主体为岛式站台，有效站台宽14.5米，为标准双层、三跨拱顶直墙结构，采用一次扣拱暗挖逆作法施工，暗挖主体车站总长235.6米，净宽21.8米，车站由南向北设2‰的下坡，车站覆土为8.8~9.8米，车站底板埋深为24.77~25.77米，车站北端接暗挖区间，单洞单线标准断面，南端接盾构区间，为盾构双接收端。 2号线车站主体为侧式站台，有效站台宽6.8米，为标准双层、双跨拱顶直墙结构，采用6导洞PBA工法施工。暗挖车站主体长206.7米，净宽21.6米，车站由西向东设2‰的下坡，车站覆土7.5~9.5米，底板埋深25.94~27.94米，车站两端接矿山区间，单洞双线断面。 2.2人民广场站～解放大路站区间 本区间出人民广场南端，侧穿中苏纪念碑，转入人民大街，沿人民大街路中布置，向南依次下穿锦水路、中华路、进入解放大路站，区间两侧为市公安局、市委大楼、儿童公园、牡丹园楼，区间全长932.8m，线间距16~17.5m，区间隧道顶埋深14.2~18.4m。 本区间设计里程K18+303.5~K19+236.3，区间长度约932.8m，其中右线单渡处到解放大路站端270.4米区段，采用暗挖法施工，兼做人民广场南端右线盾构接收井，左线单渡线到解放大路站端，长约220米，采用暗挖法施工，其余部分采用盾构法施工。区间在K18+635处设联络通道一座，在K19+20.5处设置临时施工横通道及施工竖井，用于南端矿山区间施工以及北端盾构接收吊出所用。 三、冬季施工总体筹划 3.1长春市冬季气温情况 长春的气候属于欧亚大陆东部中温带大陆性半湿润～半干旱季风气候，春季干旱多风，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥。通常情况下，每年11月上旬封冻，翌年3月下旬解冻，最低气温在摄氏-35度左右，1月最为寒冷，平均气温在摄氏-12度左右。 3.2冬季施工期限的确定 3.2.1 根据《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104-97）的规定，当室外日平均气温连续5d低于5℃，即进入冬期施工；当室外日平均气温连续5d高于5 3.2.2 根据长春地区气候特点，本工程冬季施工时间除执行国家规范的具体规定外，原则上应为每年10月20日～次年3月20日，且注意上述时间范围之外的气温突降。 3.3冬季施工总体部署 3.3.1成立冬季施工领导小组 我项目部成立冬季施工领导小组，小组设总负责1人，由项目经理担任；副组长2人，其中：施工副组长1人，由项目副经理担任，技术副组长1人，由项目总工程师担任；组员为：工程技术部、安全质量部、物资设备部、财务部、综合办公室及工地试验室。 冬季施工组织机构图 组 长 组 长 技术副组长施工副组长 技术副组长 施工副组长 安全质量部物资设备部工地试验室工程技术部综合办公室工地测量队 安全质量部 物资设备部 工地试验室 工程技术部 综合办公室 工地测量队 冬 季 施 工 人 员 表 序号 人名 职责 联系电话 1 胡橫千 组长2 李春奎 技术副组长3 4 5 6 7 8 9 10 3.3.2 各岗位岗位职责 1、组长职责 负责本工程冬季施工的全面管理工作。负责组建冬季施工组织管理机构；贯彻执行国家有关冬季施工的法律、法规、方针、政策和强制性标准等；组织编制冬季施工方案，并组织实施、督促检查及处理突发事件；负责冬季施工所需的