C255仪器和测量精度C2551底盘测功机应在单独的试验中校验.pdfVIP

C.2.5.5 仪器和测量精度 C.2.5.5.1 底盘测功机应在单独的试验中校验，并应符合表C.3的精度要求。包括转鼓和功率吸收装 置旋转部件在内的旋转质量的总惯量，其测量精度为±2％。 C.2.5.5.2 车速通过底盘测功机转鼓的转动速度来确定。当车速在0 km/h～10 km/h的范围内，其测 量精度应为±2 km/h，当车速大于10km/h时，其测量精度应为±1km/h。 C.2.5.5.3 在C.2.5.3.2.5中温度的测量精度为±1 ℃；在C.2.1.1和C.2.1.2中温度的测量精度为±2 ℃。 C.2.5.5.4 大气压力的测量精度为±0.133 kPa。 C.2.5.5.5 空气相对湿度的测量精度为±5％。 C.2.5.5.6 在定容泵P (见C.2.5.3.2.13)入口处测量稀释排气与大气压差的测量精度为±0.4 kPa。 1 在定容泵P 前后截面间稀释排气压力差的测量精度为±0.4 kPa。 1 C.2.5.5.7 由转数计记录的定容泵P 每一转所排出的容积和在最低泵速下的排量值，应使定容泵在整 1 个测量过程中所排出的稀释排气总容积的测量精度为±2％。 C.2.5.5.8 在不考虑标准气体精度的条件下，分析仪在测量不同成分时其各量程均应达到±3％的精 度。用于测量氢化合物（HC）浓度的氢火焰离子化型分析仪应有在1s内达到满量程的90％的能力。 C.2.5.5.9 标准气体的浓度与其标称值的误差不超过2％。一氧化碳（CO）和氮氧化物（NO ）的稀释 X 剂为氮气（N ），碳氢化合物（丙烷C H ）的稀释剂为空气。 2 3 8 C.2.5.6 试验循环说明 C.2.5.6.1 两轮摩托车的试验循环说明 C.2.5.6.1.1 试验循环 试验循环的车速模式如附件 CC 所表述，其包括三个阶段：第 1 阶段、第 2 阶段和第 3 阶段，根 据不同车辆的分类（见 C.2.3）必须完成表C.2 中规定的试验循环。表C.2 中，“S1”表示“第 1 阶段 循环”，“RS1”表示“降低车速的第 1 阶段循环”；“S2”表示“第2 阶段循环”，“RS2”表示“降低车 速的第 2 阶段循环”；“S3”表示“第 3 阶段循环”，“RS3”表示“降低车速的第 3 阶段循环”。 表C.2 不同车型的试验循环 试验循环 车辆分类 第 1 阶段 第 2 阶段 第 3 阶段 Ⅰ RS1 RS1 / Ⅱ-1 RS1 RS2 / Ⅱ Ⅱ-2 S1 S2 / Ⅲ-1 S1 S2 RS3 Ⅲ Ⅲ-2 S1 S2 S3 C.2.5.6.1.2 速度偏差 C.2.5.6.1.2.1 在表C.2中的试验循环，其速度偏差上下限值定义如下：对于任意给定一点，其上限 值为±1 s范围内的最高车速加上3.2 km/h，其下限值为±1 s范围内的最低车速减去3.2 km/h。速度变 化超过偏差时 (如换挡时)，超差时间应不超过2 s。在试验循环中，如果车速不能满足循环要求，则需 将油门全开。图C.5列