石油产品分析第三版课件 教学课件 ppt 作者 王宝仁 孙乃有 主编 ppt 33-2.pptVIP

* 帮助 返回 下页 上页 第二节 黏 度 一、测定黏度的意义 1．黏度的表示方法 （1）动力黏度 动力黏度又称为绝对黏度，简称黏度，它是流体的理化性质之一，是衡量流体黏性大小的物理量。当流体在外力作用下运动时，相邻两层流体分子间存在的内摩擦力将阻滞流体的流动，这种特性称为流体的黏性。根据牛顿黏性定律，可以阐明黏度的定义： （3-8） 黏滞系数（ μ）是衡量流体黏性大小的指标，称为动力黏度，简称黏度。其物理意义是：当两个面积为1m2，垂直距离为1ｍ的相邻流体层，以1ｍ/ｓ的速度作相对运动时所产生的内摩擦力。 （2）运动黏度 某流体的动力黏度与该流体在同一温度和压力下的密度之比，称为该流体的运动黏度。 实际生产中常用mm2/s作为油品质量指标中黏度单位，1m2/s =106mm2/s。 我国石油产品（如车用柴油、喷气燃料、内燃机油及其他各种润滑油等）多采用运动黏度作为黏度的评价指标。 2．影响油品黏度的因素 （1）化学组成 通常，当碳原子数相同时，在各种烃类中黏度大小排列的顺序是： 正构烷烃＜异构烷烃＜芳香烃＜环烷烃 且黏度随环数的增加及异构程度的增大而增大（见表3-7）。 （3-9） 在油品中，环上碳原子在油料分子中所占比例越大，其黏度越大，表现在不同原油的相同馏分，含环状烃多的（K值小）油品比烷烃多的（K值大）具有更高的黏度（表3-8）。同类烃中，随相对分子质量的增大，分子间引力增大，则黏度也增大，故石油馏分越重，其黏度越大（表3-8）。 （2）温度 温度对油品的黏度影响很大。温度升高，所有石油馏分的黏度都减小，最终趋近一个极限值，各种油品的极限黏度都非常接近；反之，温度降低时，油品的黏度都增大。因此，测定油品黏度按规定要保持恒温，否则，哪怕是极小的温度波动，也会使黏度测定结果产生较大的误差。 油品黏度随温度变化的性质，称为油品的黏温特性（或黏温性质）。如果黏度随温度变化的幅度过大，必将影响机械的正常运转。为正确评价油品的黏温性质,在生产和使用中常用黏度比和黏度指数（VI）表示油品的黏温性质。 ①油品在两个不同温度下的黏度之比，称为黏度比。通常用50℃和100℃时的运动黏度比值（ ）来表示。比值越小，黏温性越好。它只能表示油品在50~100℃范围内的黏温特性。且只有黏度相近的油品，才能用黏度比来评价其黏温特性的优劣，否则是没有意义的。 ②黏度指数（VI）是衡量油品黏度随温度变化的一个相对比较值。用黏度指数表示油品的黏温特性是国际通用的方法。VI越大，油品的黏温特性越好。 在GB/T 1995－1998《石油产品黏度指数计算法》中，人为地选定两种油作为标准，其一为黏温性质很好的H油，黏度指数规定为100；另一种为黏温性质差的L油，其黏度指数规定为0。将这两种油分成若干窄馏分，分别测定各馏分在100℃和40℃时的运动黏度，然后在两种数据中，分别选出100℃运动黏度相同的两个窄馏分组成一组，列成表格，本书仅选部分数据列于表3-9。 欲确定某一油品的黏度指数时，先测定其在40℃和100℃时的黏度，然后在表中找出100℃时与试样黏度相同的标准组。当试样的黏度指数≤100时，按式（3-10）计算黏度指数： （3-10） 若试样的运动黏度为2 mm2/s≤ ≤70 mm2/s时，可直接查表3-9或采用内插法求得L和H值，再代入式（3-10）计算。 【例题3-1】已知某试样在40℃和100℃时的运动黏度分别为73.3 mm2/s 和8.86 mm2/s，求该试样的黏度指数。 解 由100℃时运动黏度8.86 mm2/s，查表2-9并用内插法算得： 黏度指数的计算结果，要求用整数表示，如果计算值恰 VI≈92 mm2/s 则 好在两个整数之间，应修约为最接近的偶数。例如，89.5应报告为90。 如果试样 ＜2 mm2/s，则其VI可不说明或不报告(下同)。 若试样的运动黏度 ＞70 mm2/s，则需用式（3-11）、（3-12）计算 和 ，再用式（3-10）计算黏度指数。 （3-11） （3-12） 当试样的运动黏度指数VI≥100时，按式（3-13）、 （3-14）求算黏度指数： （3-13）