石油产品分析第三版课件 教学课件 ppt 作者 王宝仁 孙乃有 主编 ppt 33-4.pptVIP

* 帮助 返回 下页 上页 第四节 残炭 一、测定残炭的意义 1．残炭 油品在规定的仪器中隔绝空气加热，使其蒸发、裂解和缩合所形成的残留物，称为残炭。残炭用残留物占油品的质量分数表示。残炭是评价油品在高温条件下生成焦炭倾向的指标。 不加添加剂的润滑油，其残炭为鳞片状，且有光泽；若加入添加剂其残炭呈钢灰色，质地较硬，难以从坩埚壁上脱落。因此对含添加剂高的润滑油只要求测定基础油的残炭，而不控制成品油的残炭值。 2．残炭与组成的关系 （1）残炭与油品中的非烃类、不饱和烃及多环芳烃化合物的含量有关 残炭主要是由油品中胶质、沥青质、不饱和烃 及多环芳烃所形成的缩聚产物，而烷烃只起分解反应，不参加聚合，所以不会形成残炭。因此，油品中含氮、硫、氧化物、胶质、沥青质及多环芳烃多的、密度大的重质燃料油残炭值较高；裂化、焦化产品的残炭比直馏产品为高。 （2）残炭与油品的灰分多少有关 灰分主要是油品中环烷酸盐类等煅烧后所得的不燃物，它们与残炭混在一起，可使测定结果偏高。一般含有添加剂的石油产品灰分较多，其残炭值增加较大。 3．测定残炭的意义 （1）残炭是油品中胶状物质和不稳定化合物的间接指标 例如，催化裂化生产中，残炭值是判断原料优劣的重要参数，残炭值过高，说明原料含胶质、沥青质较多，易造成生产中焦炭产量过高，不仅破坏装置的热平衡，而且还降低催 化剂的活性，影响装置正常生产及操作。 （2）预测焦炭产量 根据原料的残炭值，能预测延迟焦化工艺过程的焦炭产量。残炭值越大，目的产物焦炭的产量越高，对生产越有利。 （3）判断润滑油及柴油的精制深度 一般精制深的油品，残炭值小。柴油的残炭指的是10％蒸余物残炭，即对普通柴油和车用柴油试样按GB/T6536－2010《石油产品常压蒸馏特性测定法》对200mL试样进行蒸馏，收集10%残余物；也可用 GB/T 255－1977（1988）《石油产品蒸馏测定法》进行不少于两次的蒸馏，收集10％残余物作为试样，再作残炭测定。这主要是由于柴油馏分轻，直接测定残炭值很低，误差较大，故规定测定10％蒸余物残炭。残炭值大的柴油在使用中会在汽缸内形成积炭，导致散热不良，机件磨损加剧，缩短发动机使用寿命。 二、残炭测定方法概述 1．康氏法残炭 康氏法残炭是按GB/T268－1987《石油产品残炭测定法（康氏法）》标准试验方法进行的。康氏法残炭一般用于常压蒸馏时易分解、相对易挥发的石油产品，测定器见图3-16。 测定时，用恒重好的瓷坩埚按规定称取试样，将盛有试样的瓷坩埚放入内铁坩埚中，再将内铁坩埚放在外铁坩埚内（内外铁坩埚之间装有细砂），然后再将外全套坩埚放在镍铬丝三角架上，使外铁坩埚置于遮焰体中心，用圆铁罩罩好。强火焰的煤气喷灯加热，使试油蒸发、燃烧，生成残留物，冷却40min后称量，计算残炭占试样的质量分数，即为康氏法残炭值。 加热过程分预热期、燃烧期和强热期三个阶段，测定时,