汽车养护 教学课件 ppt 作者 熊永森邹小明（3）汽车日常维护.pptVIP

上堂课内容复习及提问;汽车的日常维护 ;学习目标 ;概述 ;清洁—清“三滤”;空气滤清器;燃油滤清器;机油滤清器;现代轿车一般采用免费维修蓄电池； 首先清洗蓄电池的顶部，避免极柱间因电解液或其它杂质而造成短路； 其次应清洁蓄电池接线柱，防止接头因产生氧化物而造成接触不良； 再次是通气孔流畅，以免蓄电池内压力或温度过高而造成壳体爆裂。;紧固;紧固规范;检查;检查油液的品质;补充—油液的补充;油液的变质或超过更换周期，应及时更换。 更换周期。通常机油每行驶8000公里或半年就要更换一次，制动液每行驶2~4万公里或使用1~2年更换一次；冷却液使用1~2年更换一次，液压油每行驶1万公里或使用一年更换一次。 滴洗方法。在放出油液前加入专用清洁剂，然后起动发动机（若是变速器或后桥应架起后桥）运转一定时间后放出旧油即可。 加注油液。对液压油??加注，应在发动机怠速运转的情况下加注至最高标线时熄火，左右反复旋转数次，以排除系统中的空气，然后再次起动发动机，观察油面的高度，补足至规定位置且气罐中无气泡产生。对自动变速器的液压油的更换，应去配有专用换用设备的养护中心进行，对其他油液（机油，手动变速器和后桥中的润滑油，冷却液制动液等）的更换，应按规定进行，并注意制动液更换后要排除空气。;出车前的维护;检查及清洁外表面 ;检查容器及各种线路 ;检查、紧固螺栓;检查风窗玻璃和后视镜;检查整车各种液体的泄露情况;检查轮胎的技术状况;检查车门和发动机罩技术状况;行车中的维护;仪表的显示情况;汽车的行驶状况;途中停车时的维护;车辆途中停车检查;检查底盘各部的固定情况;检查全车有无漏油、漏水、漏气和漏电现象;收车后的维护;清洗汽车外表及驾驶室;检查钢板弹簧总成、紧固螺栓并排除故障;检查、补充油液;检查冷却系，处理好发动机的防冻问题;轿车使用的日常维护;合金轮壳的保护;皮革制品的保护;遇雨雾天气出车，车身表面会有大量的水或水汽，而车身上的微小损伤处暴露出的金属部分，会生成铁锈； 天气寒冷，损伤部位的水还会冻结成冰，其张力会将油漆层胀开，使该处产生裂纹； 如果让这种情况持续下去，车身表面的油漆会产生许多裂痕； 当轿车在雨雾天气行驶后，应立即将车身表面的水分擦干； 雨天或大雾天，应将车驶入车库，也可用雨布、车罩将车身保护起来； 使用雨布或车罩时，要注意雨布和车罩本身的清洁，以防污物擦伤车身表面。;雨后车身的保养的注意事项：;车身漆膜的保护;避免对漆膜进行强烈冲击、磕碰和划伤，尤其要注意避免在行车中与坚硬物体划碰； 擦洗车时，要用干净柔软的擦布、海绵进行。擦布和海绵内要防止混入金属和沙粒等，以免擦伤漆膜； 不要用带有有机溶剂的擦布擦洗外表，并且不要把这种擦布或物品放在漆膜表面上； 不要让人用脏手乱摸车身漆膜，因手上污物也会损伤漆膜，并且脏手印留在漆膜上也较难消除； 轿车应停放在车库或阴凉的地方，避免日光爆晒和冰冻； 车身漆膜若无大的损坏，不要轻易进行二次喷漆，防止接合不好脱落； 冲洗车辆时，尽量少用碱水。;电镀层的保护;电控汽车的维护;概述;发动机必须使用90号以上的无铅汽油和定期维护； 使用指定的机油； 使用优质冷却液； 必须使用规定的车辆齿轮油或自动传动液； 使用指定的优质、高沸点、合成型制动液； 使用指定的优质转向助力器油； 使用规定容量的蓄电池； 定期进行轮胎的换位和动平衡，并严格控制轮胎气压； 必须先热车、后行车，反对一着火就高速急驶； 注意对油路和电路的维护，在行车中做到“一听，二看、三熄火”，以确保安全。 ;为了调节空燃比和减少排放污染物，电控发动机(汽油机)大多装有氧传感器和三元催化转化器，因此必须使用抗爆性能好的90号以上的无铅汽油(无色汽油)。有铅汽油(浅黄色、浅红色、橙黄色)不仅会使氧传感器和三元催化转化器很快失效，还会使发动机产生爆燃、活塞和活塞环损坏、燃油消耗率增大等，致使汽车行驶无力。;当前，电控汽车发动机所发生的拉缸、烧瓦故障大多是由使用劣质机油和换油不及时引起的。优质机油具有良好的抗腐蚀、防锈、抗氧化和润滑性能，并且可以四季通用。机油的质量等级应选SG或SJ，其粘度等级应选5W／30(低温区用)或10W／30(一般地区用)。注意，高档轿车不能用低档机油。汽车每行驶5000km应更换一次机油，并且在更换机油时必须同时更换机油滤清器，要纠正“只添不换、“换油不换芯、“厂牌混用及乱加添加剂等错误做法。;误用劣质机油引起的恶果举例;电控发动机的正常水温已不是80～90C，而是95～105℃，所以不管是夏季还是冬季，都必须使用高沸点、低冰点的优质冷却液，以达到防沸、防冻、防水垢、防腐蚀、防锈蚀等多项要求。只有纠正“夏季用水的错误作法，才能防止水垢覆盖散热器内表面、温控开关和水温传感器的外表面，避免发动机过热。 一般每年要更换一次冷却液，并且在