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1.直齿轮装配质量的检验和调整 (1)侧隙的检验 装配时主要保证齿侧间隙,而齿顶的间隙有时只作参考,一般图样和技术文件都明确规定了侧隙的范围值(其值可由表查得)。(2)接触精度的检验 接触精度的主要技术指标是齿轮副的接触斑点。 (1)侧隙的检验 1)压铅软金属丝检查法。2)百分表检查法。 图1-18-8 压熔断丝检查侧隙 图1-18-9 百分表检查齿轮侧隙 (2)接触精度的检验 表1-18-3 直齿圆柱齿轮啮合接触斑点调整方法 (2)接触精度的检验 表1-18-3 直齿圆柱齿轮啮合接触斑点调整方法 2.锥齿轮的检验和调整 图1-18-10 两孔位置精度检查a)垂直度 b)对称度 2.锥齿轮的检验和调整 图1-18-11 直齿锥齿轮的接触斑点a)正常啮合 b)侧隙不足c)夹角过大 d)夹角过小 * 第十八章 装配与调试 第一节 机械零、部件的装配第二节 机械零、部件装配后的调试 第一节 机械零、部件的装配 一、装配的技术准备工作二、装配的一般工艺原则三、装配的方法四、装配工艺过程五、典型零、部件的装配六、典型零、部件的装配示例 一、装配的技术准备工作 研究和熟悉机械设备及各部件总成装配图和有关技术文件与技术资料。了解机械设备及零、部件的结构特点,各零、部件的作用;各零、部件的相互联接关系及其联接方式。对于那些有配合要求、运动精度较高或有其他特殊技术条件的零、部件,尤应引起特别的重视。 根据零、部件的结构特点和技术要求,确定合适的装配工艺、方法和程序。准备好必备的工量具及夹具和材料。 二、装配的一般工艺原则 装配时的顺序应与拆卸顺序相反。要根据零、部件的结构特点,采用合适的工具或设备,严格按顺序装配,注意零、部件之间的方位和配合精度要求。 三、装配的方法 表1-18-1 一般装配法及适用范围 四、装配工艺过程 (1)准备工作(2)装配工作 按组件装配→部件装配→总装配的次序进行组装。(3)喷漆、涂油、钉铭牌、装箱。 (1)准备工作 1)研究产品图样及技术要求,熟悉产品的工作原理、结构、零件作用及相互连接2)确定装配方法、顺序。3)准备所用的工具。4)对进行装配的所有零件进行集中、清洗、去毛刺,并根据要求进行涂润滑油等工作。 (2)装配工作 按组件装配→部件装配→总装配的次序进行组装。同时,在组装中按技术要求逐项进行检测、试验、调整、试车,使产品达到规定的技术要求。 (3)喷漆、涂油、钉铭牌、装箱。 表1-18-2 过盈联接装配方法的选择 (3)喷漆、涂油、钉铭牌、装箱。 表1-18-2 过盈联接装配方法的选择 五、典型零、部件的装配 (一)螺纹联接装配(二)键、销联接装配(三)滚动轴承装配(四)齿轮传动机构的装配 (一)螺纹联接装配 用螺纹联接零部件是一种常用可拆式联接方法。属于螺纹联接的常用零件有螺钉、螺栓。应注意以下几点:①螺纹配合应做到能用手自动旋入,过松、过紧都不行。②双头螺柱拧入零件后,其轴线应与零件端面垂直;不能有任何松动,而且松紧程度适当。③螺母端面应与螺栓轴线垂直,以使受力均匀。④用螺栓、螺钉与螺母联接零件时,其贴合面应平整光洁,否则螺纹易松动。可采用加垫圈的方法提高贴合质量。⑤装配成组螺纹联接件时,为保证零件贴合面受力均匀,应按图1-18-1所示的顺序来拧紧。拧紧时,要逐步进行:第一次按图示的顺序将它们拧紧到1/3程度;第二次拧紧到2/3程度;第三次将它们完全拧紧。 (一)螺纹联接装配 图1-18-1 螺母的拧紧顺序a)条形 b)长方形 c)方形 d)圆形 (二)键、销联接装配 齿轮等传动件常用键联接来传递运动及转矩,如图1-18-2所示。选取的键长应与轴上键槽相配,键底面与键槽底部接触,而键两侧则应有一定的过盈量。装配轮毂时,键顶面与轮毂间应有一定间隙,但与键两侧配合不允许松动。销联接主要用于零件装配时定位,有时用于联接零件。 图1-18-2 键、销联接装配a)键装配 b)销装配 (二)键、销联接装配 (三)滚动轴承装配 图1-18-3 压入法装配滚动轴承a)将轴承压到轴颈上,要用垫套压轴承内圈端面b)将轴承压到轴承座孔中,要用垫套压轴承外圈端面 c)将轴承同时压到轴颈上和轴承座孔中,要内外圈同时加压 (四)齿轮传动机构的装配 1.齿轮传动机构的装配技术要求2.齿轮传动机构的装配方法3.锥齿轮传动机构的装配 1.齿轮传动机构的装配技术要求 1)保证齿轮与轴的同轴度,严格控制齿轮的径向圆跳动和端面圆跳动。2)齿侧间隙要正确。3)相互啮合的两齿轮要有足够的接触面积和正确的接触部位。4)对转速高的大齿轮装配前要进行平衡检查。5)封闭箱体式齿轮传动机构,应密封严密,不得有漏油现象,箱体接合面的间隙不得大于0.1mm,或涂以密封胶密封。6)齿轮传动
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