汽车构造与维修上册 发动机课件 教学课件 ppt 作者 李彦 主编 王胜山 罗子华 副主编engine19-21柴油 .pptVIP

项目五 柴油机供给系及维修 任务1 基本认知 1.1 柴油机的特点 与汽油机相比： 1）压缩比大、热效率高 2）经济性好，价格低 3）没有点火系，仅油油路故障 4）吸入空气，自发点火(汽油机调量，柴油机调质 ) 5）空气温度高，CO、HC生成量少，但高温下易生成NOX,在大负荷下，高温缺氧，易产生黑烟 6）成本高，噪声大，废气中含有SO2 1.2 功用及组成 1.2.1功用： （1）在适当得时刻将一定数量得洁净柴油增压后以适当规律喷入燃烧室，喷油定时和喷油量各缸相同且与柴油机运行工况相适应，喷油压力、喷油雾化质量及期在燃烧室内得分布与燃烧室类型相适应 （2）在每一个工作循环内，各汽缸均喷油一次，喷油次序与汽缸工作顺序一致 （3）根据负荷的变化自动调节循环供油量，以保证柴油机稳定运转，尤其要稳定怠速，限制高速 （4）储存一定数量的柴油，保证汽车的最大续驶里程 1.2.2组成 喷油泵、喷油器、调速器、高压油管 柴油箱、输油泵、油水分离器、滤清 器、提前器、低压油管 1.3柴油及其使用性能 柴油是在533-623k的温度范围内，从石油中提炼出的碳氢化合物，含碳87%，氢12.6%和氧0.4%。分轻柴油和重柴油。 1.3.1牌号：柴油按凝点分为：10，0，-10，-20，-35五个牌号，其疑点分别不高于10℃，0℃，-10℃,-20℃,-35℃，牌号越高凝点越低。其代号分别为RCZ-10，RC-0，RC-10，RC-20，RC-35，R和C是燃和柴字的汉语拼音字头，凝点在00C以上的则在一前加上Z字，选用时，号数应比实际气温低5～10℃。 1.3.2 柴油的使用性能指标 （1）发火性——指燃油的自燃能力，16烷值越高，发火性越好。 （2）蒸发性——由燃油的蒸馏实验。 闪点：指在一定的试验条件下，当柴油蒸汽与周围空气形成的混合七接近火焰时，开始出现闪火的温度。闪点低，蒸发性好。 （3）低温流动性： 凝点——指柴油冷却到开始失去流动性的温度。 粘度——决定燃油的流动性，温度越高，粘度越小，流动性越好。 1.4 可燃混合气的形成与燃烧 过程 1.4.1 可燃混合气的形成特点 柴油机可燃混合气的形成和燃烧直接在燃烧室内进行。接近压缩行程终点时，柴油喷入汽缸内，柴油油滴在炙热的空气中受热、蒸发、扩散，并与空气混合形成可燃混合气，最终自行发火燃烧，边喷射，边燃烧。混合气的形成和燃烧特点： （1）燃料的混合和燃烧是在燃烧室内进行的，空间小 混合与燃烧的时间很短0.0017～0.004秒。 （2）柴油粘度大，不易挥发，分布不均。大的 （3）可燃混合气的形成和燃烧过程是同时，连续重叠进行的，即边喷射，边混合，边燃烧。 1.4.2可燃混合气的形成与燃烧 （1）可燃混合气形成方法 喷油器高压喷射，柴油分散成百万计的细小油滴，直径在0.001~0.05之间 1）空间雾化 2）油膜蒸发 3）复合式 （2）影响可燃混合气形成的因素 1）油束特性:锥角、射程、雾化质量 2）油束分布特性:与燃烧室相匹配 ①进气涡流 ②挤压涡流 ③燃烧涡紊流 1.4.3 混合气的燃烧 （1）备燃期 （2）速燃期 （3）缓燃期 （4）后燃期 1.5 柴油机燃烧室 燃烧室的分类，从结构形式上分为：统一燃烧室、分隔式燃烧室 1.5.1统一燃烧室（直接喷射式） （1）ω型： 1）优点：空间雾化混合方式 a、经济性好 b、易启动 2）缺点： a 、对喷油器要求高 b、噪声大 (3)球型燃烧室 1）优点：a、工作柔和 b、动力性好，经济性好 2）缺点：a、冷启动困难 b、对负荷突变反应慢 c、低负荷时ＨＣ多，冒蓝烟 (4)复合式燃烧室 兼有空间雾化与油膜混合的特点 1.5.2分隔式燃烧室 (1)预燃式燃烧室 两部分组成:主燃烧室\副燃烧室 1）结构特点 ：预燃室式燃烧室（图5-11）的副燃烧室与主燃烧室的通道截面较小，而且方向与喷油方向相对，副燃烧室的容积占燃烧室总容积的