基于曲轴角振动诊断内燃机各缸作功状况的研究-车辆工程专业论文.docx

-_●-—-_-___-____———_●-_-__——_———__l__●_-___——————————一 -_●-—-_-___-____———_●-_-__——_———__l__●_-___——————————一亘壹窒望奎兰堡圭堡塞竺兰堡笙壅i!!垦 一． 摘 要 ／随着我国交通运输事业的大力发展和对先进维修体制的需要，探索出一套 先进的内燃机状态监测和故障诊断技术，寻求简易实用而有效的内燃机故障诊 断方法，已经成为国内外许多专家广泛关注的课题。内燃机曲轴角振动曲线含 有丰富的内燃机作功状况的信息，国内外许多学者都在研究利用内燃机瞬时转 速曲线诊断故障缸，取得一定进展，但存在精度不高或适用范围受限制等问题。 作者通过大量理论分析、模拟计算和实验研究，首次全面系统地解决了根据内 燃机曲轴某一测点的角振动曲线诊断内燃机各缸作功状况的诊断方法和相关诊 断测试设备研制等问题。户豸 本文通过计算机模拟出多缸内燃机各种作功和压缩状况下的曲轴瞬时转动 曲线(速度和角加速度)，详细分析在不同缸数和不同转速条件下，柴油机各 缸作功和压缩功不均衡对曲轴瞬时转动曲线的影响及其内在联系／在瞬时转速 曲线和角加速度曲线上提取几个特征参数，再用灰色关联度分析方法和极值缸 号一致性检查法对特征参数的优良性进行评价。结果发现，在内燃机曲轴较短、 刚性较大、扭振较小、对诊断速度要求很快的场合，用本文提出的曲轴