基于快速需求响应的城市公共交通在线调度方法研究-系统工程专业论文.docxVIP

摘要大力发展城市公共交通是解决目前城市交通拥挤、交通事故频繁和环境污染 摘要 大力发展城市公共交通是解决目前城市交通拥挤、交通事故频繁和环境污染 严重等问题的最有效的途径。研究如何科学组织公交资源进行运营，最大程度地 发挥公共交通的优势，提高系统整体效率和服务水平具有重要的现实意义。 本文基于ITS技术环境，以公交需求为基本出发点，研究了如何根据客流特 征灵活组合多种调度方式，以求最大限度地提高公交系统的运营效率。本文认为 城市公交客流由相对平稳的日常客流和部分具有特殊OD分布的、客流组成。 针对日常客流本文提出了一种旨在快速满足乘客出行需求的“基于快速需求 响应的全程车小粒度频繁调度’’方法。该方法通过缩短调度周期、采用高精度的 短时预测客流数据进行调度决策，根据变化的客流信息确定动态变化的发车间 隔，提高公交系统对客流变化的响应速度。在同时考虑公交系统社会效益和公交 企业经济效益的基础上，根据调度机理建立了单一车型全程车调度模型。同时研 究了多车型全程车调度方法，通过优化公交运力结构进一步提高全程车调度的灵 活性和运行效率。为实现公交调度的实时性，本文分别根据单一车型、多车型全 程车调度模型的特征设计了改进遗传算法和合作式协同进化算法。对基于快速需 求响应的单一车型全程车小粒度频繁调度方法进行了仿真分析，验证了模型和算 法的有效性与优越性。 针对某些时段或某些情况下公交线路上O