车用发动机电子控制技术 教学课件 ppt 作者 林学东 5.pptVIP

第五章〓电子控制汽油喷射系统的控制方法 第一节〓集中控制及其控制内容 20世纪70年代末，微机在汽车发动机控制上的应用，实现了数字化控制。在这之前的控制系统，基本上都是由模拟电路构成的，因此要想追加某种功能，就必须相应地增加适合于这种功能的逻辑电路。如果要组合两种以上的功能，控制系统的结构尺寸就会变得相当大，不便于在有限空间的汽车上安装。所以，在微机问世之前，电子控制系统一般由各种功能相互独立的控制系统构成。这种按控制功能独立配备相应的控制逻辑电路的控制系统，称为独立控制系统。 第二节〓喷油器目标喷油量的确定 一、目标喷油量 在电子控制汽油喷射中，空燃比的控制是ECU根据发动机不同工况实际所测量的进入气缸的空气量和对应该工况的目标空燃比求出对应的燃油喷射量，由此确定控制参数并向喷油器发出相应的控制指令，即喷射持续时间（喷油器脉宽），以控制该工况所需的燃油量。 目标空燃比是根据发动机的动力性、响应性、排气净化特性以及燃油消耗率等特性来确定的。 二、喷油器的控制脉宽 喷油器的喷油量取决于喷油器喷孔直径、喷油器针阀升程、喷射压力和喷油器的通电时间。当喷油器结构已确定，并通过燃料供给系统保证喷射压力为常数以后，喷油器的喷射量就与喷油器的通电时间TI成正比。所以，根据发动机工况的变化，ECU实际上是通过调节通电时间TI来控制喷射量的。 第三节〓质量流量式喷射