交通运输对商业网点密度的影响.pptVIP

ks5u精品课件 * 第二节 一、对聚落空间形态的影响 1.聚落: 是人类各种形式聚居地的总称。 分为乡村聚落和城市聚落。 扬州的变迁 扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。 自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成扬州城市发展缓慢，甚至停滞，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。 思考：以上材料说明什么道理？ 唐代扬州繁荣描述: “扬州雄富冠天下”“十里长街市井连”“夜市千灯照碧云” 唐以后扬州变得 “门前冷落鞍马稀” 嘉兴市的城市形态，是随着水路和陆路运输的发展而变化的 交通发展后,城市向多方向沿轴放射状分散发展 某种交通方式发生的变 化对聚落空间形态的影 响 交通干线对聚落空间形态的影响 火车拉来的城市 —沿交通干线扩展,交通干线成为城市的主要发展轴。 读株洲城市发展图回答下列各题： （1）1949年以前株洲城市用地规模小，主要沿着 呈带状分布。 （2）株洲市现有街区主要沿---------分布。 （3）根据以上结论分析，株洲城市形态发生变化的原因是什