南引桥下构说明.doc

PAGE PAGE 2 说 明 设计范围 本册图纸为京珠、沪蓉国道主干线武汉某公路大桥施工图第八册《引桥工程》第三分册《南引桥下构》，内容包括：桥墩、桥台、桩基基础、支座垫石、支座、锥坡等内容。 设计依据 《武汉某公路大桥勘察设计委托合同》 《武汉某公路大桥初步设计》 交通部《关于武汉某大桥初步设计的批复》 主要设计标准和规范 设计标准 1、桥梁等级：双向六车道高速公路特大桥。 2、桥梁宽度：引桥桥面净宽33.0m 其中：行车道宽度：2×3×3.75m 中央分隔带宽度：2.0m 左侧路缘带宽度：2×0.75m; 紧急停车带宽度：2×3.0m; 外侧护栏带宽度：2×0.5m. 3、计算行车速度：120km/h。 4、桥梁设计荷载：汽车－超20级、挂车－120。 5、桥面横坡：2%。 6、地震基本烈度：六度，按七度设防。 技术规范 （1） 《公路工程技术标准》JTJ001－97 （2） 《公路桥涵设计通用规范》JTJ021－89 （3） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023－85 （4） 《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024－85 （5） 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000 （6） 《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》(1996年) （7） 《预应力锚具、夹片和联结器》GB/T14370-93 （8） 《预应力混凝土用钢绞线》GB5224-85 桥址工程地质条件 南引桥位于长江南岸的Ⅰ级阶地，地面标高20.9m~23.6m，在工程地质分段上跨越了Ⅱ、Ⅲ段。勘察资料表明：处于Ⅱ段的引桥部分，上部51.70m~61.80m为第四系全新统冲积亚粘土、亚粘土夹亚砂土、淤泥质亚粘土、粉砂、细砂、中砂及圆砾，下伏白垩系至第三系东湖群（K-E）dn砂岩、含砾砂岩及砾岩互层。弱~微风化层顶板高程-34.71m~-43.81m；处于Ⅲ段的引桥部分，上部37.29m~42.60m为第四系全新统冲积亚粘土、亚粘土夹亚砂土、亚砂土、粉细砂及中粗砂，局部含薄层圆砾，下伏石炭系下统和洲组岩屑砂岩、细砂岩，弱~微风化层顶板高程-19.36 在南引桥（约K81+860m）处存在一条规模较小的正断层F2，断层性质为正断层，走向北西（NW340°）,倾向北东（NE），倾角约50°，断层宽度约35 五．主要材料 1、混凝土 1.1、40号混凝土用于支座垫石； 1.2、30号混凝土用于墩身、台帽、台身、桥台背墙、耳墙等； 1.3、25号混凝土主要用于桩基、枕梁、搭板。 2、普通钢筋：采用Ⅰ级和Ⅱ级钢筋。其技术标准应符合国家标准（GB1499-91）、（GB13013-91）的规定。 3、砂石、水的质量要求应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）的有关规定。 六．设计要点 1、阳逻大桥南引桥15×55m 2、根据南岸的地质条件，南引桥基础采用钻孔灌注桩作基础，按摩擦桩设计，桩长根据地质条件而不同。桩径为1.5m 3、南引桥桥墩墩身采用分离式矩形截面实心墩，墩身顺桥向两侧设有装饰凹槽。 4、为避免墩身的收缩及温度裂缝，在墩身钢筋保护层内设置了防裂钢筋焊网。 5、南引桥引12号桥墩落在南锚碇上，设置为弧形墩身与南锚碇相连。在南锚锚块上需布置引12#桥墩墩身的预埋钢筋。 6、南引桥引11~引13号桥墩及上部构造的施工受南锚的影响，须待南锚完成之后，方可施工，墩身中心线桩号分别为：K81+710；K81+765；K81+820。 7、为钻孔桩的质量控制，在设计中考虑每根桩均埋设三根检测用钢管，并计入工程量。具体埋设要求由施工单位与检测单位定。 七．施工要点 1、引桥施工质量控制均应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）和《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-94）的要求。 2、桥墩、桥台、支座垫石位置和高程控制要求准确，垫石顶面必须保证平整，支座应按图纸与生产厂家要求，在浇筑支座垫石混凝土时埋入地脚螺栓。 3、墩身垂直度允许偏差不得大于1/1000，同时墩身各截面中心位置与设计位置偏差不得大于10毫米。 4、施工时如实际地质情况与钻孔资料不一致，应及时通知设计单位，进行基础核算。 5、钢筋的接长可采用焊接或冷压接头。采用焊接时，其单面焊接长度不小于10d，双面焊接长度不小于5d，同一平面内接头数量不得超过50%。采用冷压接头时，同一平面内接头数量不得超过25%，其冷压接头连接器的技术标准应符合JGJ107-96的有关规定。 6、桩基施工建议采用旋转钻机钻孔，成孔后应认真清孔，孔底沉淀物厚度要求不大于20cm 7、为了保证钻孔桩的施工质量，除施工部门应精心施工，严格施工管理外，并应逐桩进行超声波质量检测。 8、在浇注承台前对